[发明专利]用于利用睡眠和假期策略的电池节能装置的方法和设备有效
申请号: | 201410096578.1 | 申请日: | 2014-03-14 |
公开(公告)号: | CN104053217B | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 罗伯特·布鲁斯·克莱韦;瑞塔什·潘迪亚 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H04W52/02 | 分类号: | H04W52/02 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;韩明花 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 利用 睡眠 假期 策略 电池 节能 装置 方法 设备 | ||
1.一种在电池供电车辆内使用的蜂窝通信模块,包括:
处理器,被配置用于:
在车辆钥匙关闭之后,激活延伸功率模式,其中,延伸功率模式允许蜂窝通信模块与蜂窝通信网络建立数据会话达第一时间段;
在延伸功率模式超时之后,使用比延伸功率模式更少的电流来激活低功率模式,其中,低功率模式允许蜂窝通信模块与蜂窝通信网络保持登记的蜂窝连接达第二时间段;
当低功率模式超时时,激活睡眠模式,其中,睡眠模式包括重复出现的唤醒周期。
2.如权利要求1所述的蜂窝通信模块,其中,睡眠模式包括第一睡眠模式和第二睡眠模式,其中,第二睡眠模式使用比第一睡眠模式更少的功率,并在第一睡眠模式时间段过去之后出现,其中,第一睡眠模式在第一睡眠模式时间段期间运行。
3.如权利要求2所述的蜂窝通信模块,其中,第二睡眠模式包括比第一睡眠模式的重复出现的唤醒周期启动频率低的重复出现的唤醒周期。
4.如权利要求2所述的蜂窝通信模块,其中,处理器还被配置用于激活深层睡眠模式,其中,深层睡眠模式使用比第二睡眠模式更少的功率,并在第二睡眠模式时间段过去之后出现,其中,第二睡眠模式在第二睡眠时间段期间运行。
5.如权利要求4所述的蜂窝通信模块,其中,深层睡眠模式被配置用于保持向蜂窝通信模块供电,以向蜂窝通信模块的实时时钟和网络唤醒电路供电,并且还被配置用于从蜂窝通信网络断开连接。
6.如权利要求1所述的蜂窝通信模块,其中,处理器还被配置用于当低功率模式结束时激活睡眠模式。
7.如权利要求1所述的蜂窝通信模块,其中,处理器还被配置用于在接收到从包括以下项的组中选择的信号时运行:车辆局域网络唤醒信号、车门打开信号、车门上锁或解锁信号、遥控钥匙信号、来自移动装置的消息或来自服务器的消息。
8.如权利要求1所述的蜂窝通信模块,其中,处理器还被配置用于激活假期模式,其中,假期模式被配置用于激活在假期模式时间段期间保持向蜂窝通信模块供电以向实时时钟供电的深层睡眠模式。
9.如权利要求8所述的蜂窝通信模块,其中,处理器还被配置用于当假期模式激活时但在激活在假期模式时间段期间的深层睡眠模式之前启动低功率模式。
10.如权利要求9所述的蜂窝通信模块,其中,假期模式时间段经由车辆计算机系统的用户界面被配置。
11.如权利要求10所述的蜂窝通信模块,其中,用户界面包括日历、固定的假期模式时间段、或用于配置假期模式时间段的输入。
12.如权利要求8所述的蜂窝通信模块,其中,处理器还被配置用于在激活深层睡眠之后但在假期模式时间段结束之前的时间启动低功率模式。
13.如权利要求8所述的蜂窝通信模块,其中,假期模式时间段被配置用于在点火装置运行周期或激活网络唤醒信号期间结束。
14.一种在包括蜂窝通信模块的车辆内节省功率的方法,所述方法包括:
在车辆钥匙关闭之后,激活延伸功率模式,其中,延伸功率模式允许蜂窝通信模块与蜂窝通信网络建立数据会话达第一时间段;
在延伸功率模式超时之后,使用比延伸功率模式更少的电流来激活低功率模式,其中,低功率模式允许蜂窝通信模块与蜂窝通信网络保持登记的蜂窝连接达第二时间段;
当低功率模式超时时,激活睡眠模式,其中,睡眠模式包括重复出现的唤醒周期。
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