[发明专利]一种基于排气能量回收的船用气体/双燃料发动机LNG气化系统及其控制方法

权利要求书

1.一种基于排气能量回收的船用气体/双燃料发动机LNG气化系统，其特征是：包括换热介质箱、排气换热器、散热器、发动机膨胀水箱、LNG气化器、集液盘，换热介质箱里的换热介质通过第一可调节流量泵进入排气换热器，经散热器后进入LNG气化器再流回换热介质箱，外接水源通过集液盘经三通阀分别进入发动机膨胀水箱、散热器后排出，进入散热器的外接水源与换热介质不掺混，即按照各自对应的管路流动。

2.根据权利要求1所述的一种基于排气能量回收的船用气体/双燃料发动机LNG气化系统，其特征是：还包括自动补液箱，自动补液箱与换热介质箱相连通，在自动补液箱与换热介质箱相连的管路上设置第一截止阀，集液盘与三通阀之间安装第二可调节流量泵。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于排气能量回收的船用气体/双燃料发动机LNG气化系统，其特征是：散热器与三通阀之间安装第一蝶阀，发动机膨胀水箱与三通阀之间安装第二蝶阀，LNG气化器上与换热介质箱相连的出口处设置出水口温度传感器，LNG气化器上设置出气口，出气口处设置出气口温度传感器，换热介质箱与排气换热器相连的管路上伸出溢流管，溢流管引回换热介质箱，溢流管上设置第二截止阀，换热介质箱上方设有加液口，加液口上设置蒸汽泄压阀，LNG气化器与散热器之间设置进液口总阀。

4.一种基于排气能量回收的船用气体/双燃料发动机LNG气化控制方法，其特征是：采用如下系统：包括换热介质箱、排气换热器、散热器、发动机膨胀水箱、LNG气化器、集液盘、自动补液箱，换热介质箱里的换热介质通过第一可调节流量泵进入排气换热器，经散热器后进入LNG气化器再流回换热介质箱，外接水源通过集液盘经三通阀分别进入发动机膨胀水箱、散热器后排出，进入散热器的外接水源与换热介质不掺混，即按照各自对应的管路流动；自动补液箱与换热介质箱相连通，在自动补液箱与换热介质箱相连的管路上设置第一截止阀，集液盘与三通阀之间安装第二可调节流量泵；散热器与三通阀之间安装第一蝶阀，发动机膨胀水箱与三通阀之间安装第二蝶阀，LNG气化器上与换热介质箱相连的出口处设置出水口温度传感器，LNG气化器上设置出气口，出气口处设置出气口温度传感器，换热介质箱与排气换热器相连的管路上伸出溢流管，溢流管引回换热介质箱，溢流管上设置第二截止阀，换热介质箱上方设有加液口，加液口上设置蒸汽泄压阀；

（1）设置第一-第二可调式流量泵的初始流量以及第一-第二蝶阀的初始位置，启动发动机，检测发动机工况和LNG气化器出水口温度、出气口温度，根据标定的MAP图和发动机运行工况，确定该状态下的第一-第二可调式流量泵的流量和第一-第二蝶阀的位置，判断LNG气化器出水口温度是否低于出水口温度设定值，若低于出水口温度设定值，则使LNG气化器的进液口总阀持续关闭状态，重复判断过程，直到LNG出水口温度大于出水口温度设定值，使LNG气化器的进液口总阀处于开启状态；

（2）检测出气口温度传感器信号：如果出气口温度小于出气口温度设定值，则检测第一蝶阀位置，如果第一蝶阀开度为最大值，则判断第二可调节流量泵的流量是否大于流量设定值，如果大于设定值，则减小第二可调节流量泵的流量，如果不大于流量设定值，则减小第一蝶阀的流量，如果第一蝶阀开度既不是最大也不是完全关闭，则减小第一蝶阀开度；如果第一蝶阀完全关闭，则增加第一可调节流量泵的流量；如果出气口温度大于出气口温度设定值，检测第一蝶阀的开度，如果第一蝶阀已经完全关闭，判断第一可调节流量泵的流量是否大于MAP图赋予的流量设定值，如果大于MAP图赋予的流量设定值，则减小第一可调节流量泵的流量，如果不大于MAP图赋予的流量设定值，则增加第一蝶阀开度；如果第一蝶阀开度既不是最大也不是完全关闭，则增加第一蝶阀开度；如果第一蝶阀开度为最大值，则增加第二可调节流量泵的流量；

（3）重新检测发动机工况和LNG气化器出水口温度、出气口温度，并判断是否有断电命令，如果是则结束，否则判断发动机工况是否发生变化，如果发动机工况没有变化，则从步骤（2）中判断第一可调节流量泵的流量是否大于MAP图赋予的流量设定值后的部分重复上述过程，如果发动机工况发生变化，则重复步骤（2）。