[发明专利]高转缩箱包电动车

说明书

一种高转缩箱包电动车，包括转折式车把、偏心夹紧手柄、前叉、座板、折叠式支撑、电池及控制器、前轮、电动机一体后轮；另设置了一个转缩式车架，转缩式车架由车架前部及车架后部组成；车架前部与车架后部之间设有两根拉力弹簧，拉力弹簧的一端挂在车架前部，另一端挂在车架后部；车架前部的高度为460至520毫米；车架前部的上中方设有提手，右上方设有座板铰及支撑铰，下前方设有脚踏座；脚踏座中设有脚踏管；车架后部上方设有两个减震软柱及两个小轮，车架后部的尾端设有固定的操纵杆；另设有箱包，箱包包裹住车架前部。本发明的优点是：折叠转换的步骤少，需要的时间少。折叠转换后能够将主要的零部件都藏进箱包。箱包留有空间放置行李物品。

技术领域

本发明涉及一种箱包电动车，尤其是一种高转缩箱包电动车。

背景技术

在现有的技术中，有的箱包电动车，折叠转换成箱包时，能够基本上将所有的零部件藏进箱包里面，但折叠转换步骤较多，耗费的时间也较多；另有的箱包电动车，折叠转换成箱包时，折叠转换步骤少，耗费的时间也少，但有些零部件例如主件车把，仍然留在箱包外面。总之，现有的箱包电动车，各有优点，各有不足。

发明内容

本发明之目的是提供一种高转缩箱包电动车，其折叠转换的步骤较少，耗费的时间也较少，车把等主要部件基本上都藏进了箱包，并且箱包还留出了空间放置行李物品。

本发明的技术方案是：高转缩箱包电动车，包括转折式车把、偏心夹紧手柄、前叉、座板、折叠式支撑、电池及控制器、前轮、电动机一体后轮；另设置了一个转缩式车架，转缩式车架由车架前部及车架后部组成，车架前部与车架后部通过车架转轴成转动连接，对整个转缩式车架而言，通过车架后部的转动，可以缩短整个转缩式车架的长度；车架前部与车架后部之间设有两根拉力弹簧，拉力弹簧的一端挂在车架前部，另一端挂在车架后部，拉力弹簧始终处于拉紧状态，将车架后部定格于伸长的极端状态或缩短的极端状态；定格于伸长的极端状态时，由避震软柱顶住车架前部，定格于缩短的极端状态时，由电动机一体后轮的轮胎边缘顶住车架前部；车架前部的高度为460毫米至520毫米；车架前部的上中方设有与之固定连接的提手，车架前部的右上方设有与之固定连接的座板铰及支撑铰，供座板及折叠支撑安装使用；车架前部下前方设有两个与之固定连接的脚踏座，脚踏座中设有脚踏管，脚踏管通过脚踏轴与脚踏座成转动连接，通过转动可以使脚踏管伸开供骑车者放脚，也可以使脚踏管缩拢以方便整车携带；车架后部上方设有两个固定的减震软柱，车架后部上方还设有两个小轮，两个小轮通过小轮轴与车架后部成转动连接，车架后部的尾端设有与之固定的操纵杆，车架后部的转动由操纵杆执行；另设有箱包，箱包底下一面是空的，箱包包裹住车架前部，箱包的中部留出了空间放置行李物品。

本发明的优点是：(1)折叠转换的步骤少，需要的时间少。(2)折叠转换后能够将主要的零部件都藏进箱包。(3)箱包留有空间放置行李物品。

附图说明

图1为本发明骑行状态的结构示意图

图2为本发明的车架前部示意图

图3为本发明的车架后部示意图

图4为图1中E处的局部放大图

图5为图1中D处的局部放大图

图6为图5中的B向视图

图7为本发明车架后部及座板折叠后的示意图

图8为图1中A向视图

图9为图7中C向视图

图10为本发明折叠转换成箱包状态的示意图