[发明专利]电动汽车行驶中充电装置及充电方法

权利要求书

1.电动汽车行驶中充电装置，所述的电动汽车上设置有蓄电池，其特征在于：在行驶路面上设置有供电线路负极，在电动汽车上方对应设置供电线路正极，电动汽车上设置有正极滑动接触器和负极滑动接触器，正极滑动接触器和负极滑动接触器上设置有导体分别与上述的正极和负极接触，所述的两个滑动接触器的导体电连接到蓄电池相应的电极，设置有正极滑动接触器收放装置和负极滑动接触器收放装置。

2.根据权利要求1所述的电动汽车行驶中充电装置，其特征在于：所述的正极滑动接触器收放装置和负极滑动接触器收放装置为：正极滑动接触器沿汽车宽度方向连接在设置在汽车顶部的连杆上，所述的连杆铰接在汽车顶上方，设置有一端与车顶部连接的弹簧拉伸支撑杆，弹簧拉伸支撑杆的另一端与连杆连接，负极滑动接触器连接在汽车下部的连接架一端，连接架的另一端铰接在汽车底部，连接架与汽车下部之间设置有负极弹簧，设置有滑动接触器控制器，所述的滑动接触器控制器包括电机，电机的输出上连接有双槽轮，双槽轮中设置有钢丝绳，双槽轮中的钢丝绳端部分别连接在正极滑动接触器的连杆和负极滑动接触器的连接架上，设置有电机正反转控制装置，控制电机正反转通过钢丝绳收放使正极滑动接触器和负极滑动接触器收放。

3.根据权利要求2所述的电动汽车行驶中充电装置，其特征在于：当连杆处于竖直方向时，所述的正极滑动接触器与水平方向的夹角为20^o-40^o，正极滑动接触器高度较低的一端与线路正极之间的距离为450-550mm。

4.根据权利要求2所述的电动汽车行驶中充电装置，其特征在于：当连杆处于竖直方向时，所述的正极滑动接触器与水平方向的夹角为30^o，正极滑动接触器高度较低的一端与线路正极之间的距离为500mm。

5.根据权利要求3所述的电动汽车行驶中充电装置，其特征在于：所述的连杆高度为1-1.5米，连杆设置在汽车顶部的支撑架上，汽车支撑架的高度根据汽车高度、线路正极高度及连杆高度确定。

6.根据权利要求1所述的电动汽车行驶中充电装置，其特征在于：所述的两个滑动接触器到蓄电池之间的电连接上设置有开关，所述的正极滑动接触器与蓄电池之间设置有电能计量装置。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶中充电装置，其特征在于：所述的供电线路电压为36V-108V。

8.根据权利要求2所述的电动汽车行驶中充电装置，其特征在于：所述的负极滑动接触器的连接架上设置有刮雪器。

9.电动汽车行驶中充电方法，所述的电动汽车上设置有蓄电池，其特征在于：在行驶路面上设置有供电线路负极，在电动汽车上方对应设置供电线路正极，电动汽车上设置有正极滑动接触器和负极滑动接触器分别与上述设置的正极和负极接触，所述的两个滑动接触器电连接到蓄电池相应的电极，设置有正极滑动接触器收放装置和负极滑动接触器收放装置，通过收放装置使正极滑动接触器和负极滑动接触器分别与供电线路的正负极相接触实现对行驶中的电动汽车充电。