[发明专利]一种乘用车侧门密封胶条压缩载荷测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种乘用车密封胶条压缩载荷的力学测试技术，尤其涉及一种乘用车侧门密封胶条压缩载荷测量装置。 

背景技术

乘用车侧门测试压板升降器在侧门系统中是一个重要功能件，它承载着对整车密封性要求、开启和关闭车门所需的舒适性要求、外观美学要求，另外还有隔音避震要求、乘坐舒适性要求等等。随着汽车工业的不断发展，人们对乘用车的品质要求也不断提高，如何设计出兼顾各种要求的乘用车密封系统是每一个汽车主机厂不断追求的目标。 

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的数据库不足，提供一种乘用车侧门密封胶条压缩载荷测量装置。 

本发明是通过以下技术方案实现的： 

一种乘用车侧门密封胶条压缩载荷测量装置，包括有工作台组装件、工作台托板组装件、台架架体组装件、Z向托板组装件及X向托板组装件五大部分组成；所述工作台组装件、工作台托板组装件安装在台架架体组装件上，所述工作台组装件、工作台托板组装件采用特制调制关系与Z向托板组装件、X向托板组装件构成一个完整的测试系统。 

所述工作台组装件安装在台架架体组装件上，通过两只Y向导向光杆、Y向微调丝杆、Y向微调手柄将工作台托板组装件连接成一个运动整体，通过Y向微调手柄、Y向微调丝杆操作工作台托板组装件实现工作台托板组装件沿Y向微量调整，工作台托板组装件上的Y向位移传感器，将调整的位移通过Y向位移传感器反馈给计算机系统，使测试压板和待测试件相对位置符合要求的 压缩状态。 

台架架体组装件配置有X向驱动电机、启动和急停按钮、照明灯、宽屏显示器、操作间、主机及控制室及可调式地脚，使设备成为一个整体，便于操控；所述主机将适时测得的各路数据进行处理，绘制时间-压力曲线或位移压力-曲线，对不同的测试过程提取平均值，测试者根据不同的断面尺寸、不同的偏量、不同的测试工况，分别记录测试值保存到数据库。 

所述X向托板组装件包括有Z向微调手柄、X向位移传感器、X向导向光杆、X向拖板组件、X向驱动丝杆、Z向导向光杆、Z向微调丝杆及丝杆轴承； 

X向托板组装件是乘用车侧门密封胶条压缩载荷测量装置主驱动，是提供测试台架测试过程的动力来源，调整测试压板和待测试件相对位置符合设计要求的压缩状态，并通过Y向压力传感器测试过程的Y向压力。 

所述Z向托板组装件包括有Z向拖板组件、压力传感器托板、测试压板安装支架、测试压板、Z向位移传感器、Y向压力传感器及Y向力导向销柱； 

所述Z向托板组装件是承载测试用测试压板、Y向压力传感器、X向压力传感器的主要部件；所述压力传感器托板通过Y向力导向销柱和Y向压力传感器连接在Z向拖板组件上。 

所述压力传感器托板还与X向压力传感器一端连接，测试压板安装支架一段连接在X向压力传感器的另一端，测试压板安装支架的另一端连接测试压板。 

所述乘用车侧门密封胶条压缩载荷测量装置还包括有用于使X向驱动机构、Y向微调、Z向微调的输出端的直线运动的导向机构。 

本发明的有益效果是： 

通过本发明的技术方案可以准确获得各种胶条待测试件在不同安装和不同工况下的压缩载荷，并按不同类型进行分类制成胶条压缩载荷数据库，设计人员可以方便的通过数据库直接选取对应断面的胶条的压缩载荷，再通过精确的科学计算，获得更精准、更舒适的门密封系统设计，提高乘用车侧门密封系统的设计品质。 

附图说明

图1为侧门密封系统安装位置示意图； 

图2为本发明乘用车侧门密封胶条压缩载荷测量装置的总成结构示意图； 

图3为图2的爆炸图； 

图4为图3中所示的工作台托板组装件结构示意图； 

图5为图3中所示的工作台组装件结构示意图； 

图6为图3中所示的台架架体组装件结构示意图； 

图7为图3中所示的Z向托板组装件结构示意图； 

图8为图3中所示的X向托板组装件结构示意图； 

图9为本发明乘用车侧门密封胶条压缩载荷测量装置的工作原理示意图； 

图10a、图10b、图10c、图10d、图10e分别列出侧门密封系统主要密封面的端面尺寸示意图。 

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。