[发明专利]四轮车辆的进气构造

说明书

技术领域

本发明关于一种导气构造，特别是指一种四轮车辆的进气构造。 

背景技术

请参阅图1绘示先前技术的多功能车辆结构示意图，以及图2绘示先前技术的空气滤清器设置示意图。四轮车辆特别是多功能车辆(UV)，由于多使用在较为险恶、需涉水而过或是路面高度落差极大的环境，因此对于车辆引擎的进气管的位置需特别注意，避免有过多的沙尘、水分容易随着气流进入引擎，使引擎容易熄火、运转的顺畅度不佳，也让引擎的使用寿命大幅减少。一般来说，多是将进气管的进气口12朝向上或设置在相对车辆较高处的方式，如设置于车辆座垫10处，或者在空气滤清器11上多加设一前导气罩，限制空气进入空气滤清器的流道，藉此阻隔沙尘、水分。 

然而，当空气滤清器11设置于车辆座垫10处为让进气口12能处于高处，多会设置于两车辆座垫10之间，如此需牺牲车辆的乘坐空间。而车辆座垫10若被设计为长凳造型，空气滤清器即需设置于长凳下方，如此易造成进气口的高度不足。 

发明内容

有鉴于此，为解决上述问题，本发明揭露一种四轮车辆的进气构造，将进气口另行设置于车辆较高的部位，以保持进气口高度。 

本发明所揭露的进气构造，其适用的四轮车辆包括一前盖与一座垫机构。前盖设置于四轮车辆的仪表板机构前方，且前盖下方具有一置物空间。一引擎部及其空气过滤单元设置于座垫机构下方。进气构造包括一进气管路，进气管路包括与空气过滤单元相接的一第一端，与导入空气的一第二端，第二端设有进气口。其中，进气管路的第二端延伸至前盖下方的置物空间后方，第二端的进气口设置于前盖下方的置物空间后方及仪表板机构 前方之间。 

本发明的功效在于，该进气口是被另行设置于与空气过滤单元不同的位置，而且设置于前盖下方的置物空间后方及仪表板机构前方处之间，得以保持进气口的高度，较能阻隔沙尘、水分进入空气过滤单元。其次，空气过滤单元可以配合座垫机构的设计，而配置于车辆座垫之间或是座垫底部，于设计与配置上亦较具有弹性。而且，当空气过滤单元被设置于座垫底部时，亦能确实的增加车辆的乘坐空间。 

附图说明

图1绘示先前技术的多功能车辆结构示意图。 

图2绘示先前技术的空气滤清器设置示意图。 

图3绘示本发明实施例的进气构造的结构示意图。 

图4绘示本发明实施例的进气构造的设置示意图。 

具体实施方式

兹配合附图将本发明较佳实施例详细说明如下。 

请同时参阅图3绘示本发明实施例的进气构造的结构示意图，以及图4绘示本发明实施例的进气构造的设置示意图。 

此四轮车辆包括有一前盖21与一座垫机构22。前盖21设置于四轮车辆的仪表板机构23前方，而且前盖21下方具有一置物空间24。座垫机构22下方设置有引擎部25与空气过滤单元26。进气构造包括一进气管路30，进气管路30包括一第一端31以连接空气过滤单元26，一第二端32以延伸至前盖21下方的置物空间24后方。而延伸至前盖21下方的第二端32设置有一进气口33，进气口33的位置是位在置物空间24后方及仪表板机构23前方处之间。 

续请同时参阅图3与图4，进气构造包括一泄水孔34a，此泄水孔34a是设置于进气管路30上高度最低的部位。就此例而言，进气管路30依序包括前管段41、中管段43与尾管段44，其中以中管段43的高度是最低的。因此，泄水孔34a即被设置于此中管段43且开口朝下。 

在习知一些实施例中，中管段43的前端高度可设计为低于中管段43 的后端高度，或者，中管段43的后端高度被设计为低于中管段43的前端高度。如图3绘示，此实施例即是中管段43的后端高度被设计为低于中管段43的前端高度，倾斜角度约3度，因此泄水孔34a即被设置于此中管段43的后端。相类似的，中管段43的前端高度可设计为低于中管段43的后端高度时，泄水孔34a即被设置于此中管段43的前端；或者，中管段43的中端高度可设计为低于中管段43的两端高度时，泄水孔34a即被设置于此中管段43的中端。 

续请参阅图3，空气过滤单元26设置有与其一体成型的空气入口28，其连接至进气管路30的第一端31。此实施例中，进气管路30的第一端31是指尾管段44与空气过滤单元26相连接的一连接端。在一些实施例中，空气过滤单元26最底端设置有一泄水孔34b。在水分从空气入口28进入空气过滤单元26时，可以进行二次的排水。