[发明专利]可视汽车起动电路演示装置

说明书

技术领域  本发明涉及一种汽车启动电路的教学演示装置，具体说涉及一种可视汽车起动电路演示装置。

背景技术  目前，常见汽车起动系统主要由起动机、点火开关、蓄电池等组成。各部件之间主要采用低压电缆及导线连接。导线一旦出现故障，就需要采用万用表、试灯等对各段导线及元件等逐一进行诊断。这种方法费时、费力。

发明内容  为了方便、直接地让驾驶员及汽车修理人员确定起动系统故障部位，尤其是初入门者了解电路中电流走向。本发明采用发光线设计了可视汽车起动电路演示装置。

本发明的技术方案如下：

一种可视汽车起动装置，包括逆变器、蓄电池、启动机、发光线、电磁开关端子、点火开关K₁、空挡开关K₂，发光线一端与逆变器的两条输出端子相连，另一端与起动机的电磁开关30号端子相连，并最终搭铁，当供给逆变器12V直流电压时，发光线将点亮；另一段发光线一端与逆变器的两条输出端子相连，经过点火开关、空档开关与起动机的电磁开关50号端子相连，在点火开关处，将发光线中的一条导线的一端与点火开关的输入端子相连，另一端与点火开关的起动端子相连，在空档开关处，将发光线中的一条导线的一端与空档开关的输入端子相连，另一端与空档开关的输出端子相连，在起动机电磁开关50号端子处，该导线与50号端子相连。

本发明的优点在于：可视汽车起动电路演示装置直观的演示了汽车起动系统三种不同工作状态下连接电路的导通情况，方便了汽车起动电路的检测及初学者对起动系统电路的认识。

附图说明  图1为本发明的电路原理图；

图中1、逆变器；2、保险；3、发光线；4、电磁开关50号端子；5、电磁开关30号端子。

具体实施方式  如图所示，在原有起动系统电路中，加装发光线及为了驱动发光线所采用的逆变器。逆变器与两段发光线连接。分别表述如下：

1.线路一：发光线3的一端与逆变器1的两条输出端子相连，另一端与起动机的电磁开关30号端子5相连，并最终搭铁。当供给逆变器220V交流电压时，发光线将点亮。

2.线路二：另一段发光线3的一端与逆变器1的两条输出端子相连，经过点火开关K₁、空档开关K₂与起动机的电磁开关50号端子4相连。在点火开关K₁处，将发光线3中的一条导线剪断，一端与点火开关K₁的输入端子相连。另一端与点火开关K₁的起动端子，即图中的输出端子相连。在空档开关K₂处，将发光线3中的一条导线剪断，一端与空档开关K₂的输入端子相连。另一端与空档开关K₂的输出端子相连。在起动机电磁开关50号端子4处，该导线与50号端子相连。

工作原理：

（1）起动瞬间，两条发光线均点亮。表明蓄电池与30号端子4之间及蓄电池经过点火开关K₁及空档开关K₂到50号端子5之间的电路均处于导通状态。

（2）起动过程，两条发光线均点亮。表明蓄电池与30号端子4之间及蓄电池经过点火开关K₁及空档开关K₂到50号端子5之间的电路均处于导通状态。

（3）起动后由于此时点火开关K₁断开，此时仅逆变器1到点火开关K₁之间的发光线点亮，而点火开关K₁到50号端子5之间的发光线不亮，这就表明蓄电池到50号端子5之间的电路处于断路状态。而逆变器1到30号端子4之间的发光线点亮，表明蓄电池到30号端子4之间的电路导通。