[发明专利]点火器组装体、气囊系统、及其检测系统以及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及点火器组装体、气囊系统、及其检测系统，特别涉及用于利用电气着火的装置的内装IC标签的点火器组装体及使用其的汽车用的气囊系统。

背景技术

汽车的气囊系统具备电点火器或点火器组装体(点火器，下文在不需要进行特别区别时简称点火器组装体)作为用于在碰撞时使气囊瞬间膨胀以保护驾驶员、乘客的气体发生器(充气机)。就该点火器组装体而言，可以是在点火器和树脂已一体成型的状态进一步铆接金属制套环而安装成的点火器组装体，或为用树脂将点火器和金属制的套环一体成型的点火器组装体，构造均为在内部具有点火用的发热体，与其连接的导电销延伸至外部。

专利文献1中公开了在点火器套环(金属制管体)的外侧或内侧且芯线的附近配置有无线IC标签的点火具。通过将无线IC标签和芯线接近配置，使得芯线或金属管体针对无线IC标签而言作为单极子天线进行作用。

另外，专利文献2中公开了作为气囊装置的着火装置，其具有将多个点火器分别进行连接使得其能够各自单独通电的连接器，IC芯片设置于各连接器。各IC芯片各自记忆了用于与其他的连接器进行识别的ID。在分别输入的验证信号中所含的ID与自身的ID一致时，各连接器使连接的点火器工作。

并且，专利文献3中公开了与具备微小环的小型金属RFID标签通信的RFID标签读出/记录器装置。

专利文献4中，公开了在将存储部件与设于读出记录器侧的前端对向配置、前端和存储部件之间利用电磁感应耦合进行信息的相互传输的装置中，在存储部件和前端相对的面的任一者形成有用于决定位置的突起或凹陷。

专利文献5中，公开了通过设于车辆的传感器单元对RFID标签的信息进行读取的轮胎信息读取装置。在粘贴了该RFID标签的轮胎中，在该RFID标签的粘贴位置附近设有用于决定相对于阀的位置的标识(位置决定机构)。

专利文献6中公开了安装于中空状的导电性管的内侧的无线标签，该无线标签包括接点、导线、无线标签电路，该接点和导电性管电连接，该导线在导电性管的内部沿长度方向配置，并与导电性管共同形成同轴线路，该无线标签电路一端和接点电连接，另一端和导线电连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-125650号公报

专利文献2：日本特开2008-013031号公报

专利文献3：日本特开2008-90813号公报

专利文献4：日本特开平2-595号公报

专利文献5：日本特开2006-282091号公报

专利文献6：日本特开2009-272768号公报

发明内容

发明要解决的问题

为了在紧急时利用气囊确实地保护驾驶员、乘客，谋求准确地组装并制造点火装置。

进一步，从安全上的观点考虑，希望以金属制密封件(シールド)保护包含点火装置的电子部件。

在产品、部件管理方面，目前执行将条形码粘贴至产品、部件，或者直接将编号刻印至产品、部件等方法。此时，产品、部件需要具有粘贴条形码的空隙、可以目测确认的刻印需要具有可能水平的大小。但是用于汽车的气囊系统的点火器组装体的大小本身较小。举出一例，点火器组装体的轴向的长度为2cm，最大直径也为2cm左右。如上所述由于点火器组装体的大小较小，因此难以现有那样的粘贴条形码，另外由于即使直接刻印制造信息，也由于较小因此难以用目测确认，及点火器组装体在最终阶段会用树脂进行塑模，不能从外部以目测、机械式读取器阅读刻印，因此针对点火器没有进行直接记录制造信息逐个管理。但是存在以下问题：如果气囊等重要安保部件万一有异常，为了分析原因、弄清对象范围而追踪各部件的编号、制造记录，但由于如上所述那样的不能对点火器进行逐个管理，因此对缺陷范围进行不必要地变宽设定或由于不能弄清缺陷原因，而难以针对点火器进行防止再发生的对应措施。