[发明专利]用于诊断水平稳定器故障的方法

说明书

背景技术

当代飞机包括水平稳定器以控制飞机头的升降或俯仰运动。水平稳定器上的升降舵移动并且改进尾翼面生成的力量。升降舵用于生成和控制飞机的俯仰运动。目前，航空公司和维护人员等待系统出现故障或问题，而然后在计划维护或更可能的非计划维护期间尝试识别原因并且解决它。

发明内容

在一个实施例中，本发明涉及一种诊断飞机中水平稳定器系统故障的方法，包括接收与飞机在飞行期间的俯仰的特性有关的数据，比较收到的数据和参考俯仰特性，基于比较，诊断水平稳定器系统中的故障，以及提供诊断的故障的指示。

附图说明

在图中：

图1是其中可实现本发明的实施例的飞机和地面站的透视图；以及

图2是示出根据本发明的一实施例，诊断飞机中水平稳定器故障的方法的流程图。

具体实施方式

图1以示意图方式示出可执行本发明的实施例的飞机10的一部分，并且可包括耦合到机身14的一个或更多个喷气发动机12、定位在机身14中的驾驶舱16和从机身14向外延伸的机翼组合件18。水平稳定器系统20包括在飞机10中，并且包括水平稳定器21，水平稳定器21是从机身后部延伸的固定机翼部分。每个水平稳定器21有一个升降舵22，它可包括水平稳定器21后部的移动部分。升降舵22可通过枢纽（hinge）或其它机构可操作地耦合到固定水平稳定器21。

诸如配平杆等控制机构24可包括在驾驶舱16中，并且可由飞行员操作以设置升降舵22的位置。控制机构24可提供输入到驱动器25，驱动器25可用于将升降舵22移到控制机构24设置的位置。术语配平杆在此描述中使用时不限于实体杆，相反，它涉及用于设置升降舵的位置的控制装置。在整个早期航空中，此控制装置是手杆，并且术语襟翼手柄现在变成对用于设置升降舵位置的控制装置是通用的，而无论控制装置是实际手杆还是触摸屏用户界面上的按钮。包括襟翼手柄的其它控制机构也可包括在内，但为清晰起见而未示出。此外，诸如控制机构传感器26的传感器或其它适合机构可用于确定控制机构24的位置。此外，一个或更多个传感器28可包括在水平稳定器系统20中，并且每个传感器可输出与飞机10在飞行期间的俯仰的特性有关的数据。例如，传感器28之一可包括倾斜传感器以确定飞机10的俯仰。

允许适当操作飞机10的多个另外的飞机系统29及控制器30和具有无线通信链路32的通信系统也可包括在飞机10中。控制器30可可操作地耦合到包括水平稳定器系统20的多个飞机系统29。例如，水平稳定器驱动器25、控制机构24、控制机构传感器26和一个或更多个传感器28可可操作地耦合到控制器30。

控制器30也可连接到飞机10的其它控制器。控制器30可包括存储器34，存储器34可包括随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、闪存存储器或一个或更多个不同类型的便携式电子存储器，如盘、DVD、CD-ROM等或这些类型的存储器的任何适合组合。控制器30可包括可在运行任何适合程序的一个或更多个处理器36。控制器30可以是FMS的一部分，或者可可操作地耦合到FMS。

信息的计算机可搜索数据库可存储在存储器34中，并且可由处理器36访问。处理器36可运行可执行指令集以显示数据库或访问数据库。备选，控制器30可可操作地耦合到信息的数据库。例如，此类数据库可存储在备选计算机或控制器上。将理解的是，数据库可以是任何适合数据库，包括具有多个数据集的单个数据库、链接在一起的多个离散数据库或甚至数据的单个表格。可预见的是，数据库可包含多个数据库，或者数据库可实际上是多个单独数据库。

数据库可存储数据，数据可包括与参考俯仰特性有关的历史数据及用于飞机10并且与机群有关的历史水平稳定器数据。数据库也可包括参考值，包括用于飞机的配平速率和用于那些配平速率的俯仰的预期变化。

备选，可预见的是，数据库可与控制器30分开，但可与控制器30进行通信使得它可由控制器30访问。例如，可预见的是，数据库可包含在便携式存储器装置中，并且在此类情况下，飞机10可包括用于接受便携式存储器装置的端口，并且此类端口将在与控制器30进行电子通信，使得控制器30可以能够读取便携式存储器装置的内容。也可预见的是，数据库可通过无线通信链路32进行更新，并且以此方式，诸如有关历史机群广范围数据的信息的实时信息可包括在数据库中并且可由控制器30访问。