[发明专利]内燃机的点火控制装置以及点火控制方法有效
申请号: | 201380074816.2 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN105164391B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 白石泰介;矢口龙也;前田洋史 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F02D21/08 | 分类号: | F02D21/08;F02P3/00;F02P5/15 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人: | 何立波,张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 点火 控制 装置 以及 方法 | ||
技术领域
本发明涉及使用包含一次线圈以及二次线圈的点火线圈而进行的内燃机的点火,特别是涉及进行通过施加叠加电压而实现的叠加放电以使得对与排气回流相伴的燃烧恶化进行补偿的点火控制装置以及点火控制方法。
背景技术
对于使用点火线圈的点火装置,通过使一次电流流向一次线圈之后在规定的点火定时切断一次电流,从而在二次线圈中生成较高的放电电压,使与二次线圈连接的火花塞的电极间产生放电。在二次线圈上产生的放电电压以及放电能量基本上与向一次线圈的通电时间相对应。
在专利文献1中公开了下述技术,即,为了延长放电期间而得到可靠的着火,与点火定时之后的放电期间叠加而向火花塞提供由其他的升压电路产生的叠加电压。在该情况下,在通过由点火线圈产生的二次电压而使电极间的放电开始之后,通过叠加电压而使放电电流持续,向混合气体提供更大的能量。
已知下述情况,即,作为使用从排气系统至进气系统的排气回流通路的外部排气回流(外部EGR)、或者对进气阀和排气阀的气门叠加量进行控制的内部排气回流(内部EGR),通过对燃烧室内进行较为大量的回流气体的导入,能够实现泵送损失的减少以及燃料消耗率的改善。但是,如上所述的排气回流同时会导致火花塞的点火性能的降低。
专利文献1:日本专利第2554568号公报
发明内容
本发明的目的在于,利用所述叠加放电技术,在实现排气回流时的点火性能的改善的同时,在进行切换排气回流的有无或者大小的过渡时,适当地进行叠加放电的执行/停止的切换,从而,对进行切换排气回流的过渡时的不点火、不必要的能量消耗进行抑制。
本发明的内燃机的点火控制装置通过将一次电流向点火线圈的一次线圈通电并且进行切断,从而使与二次线圈连接的火花塞的电极间产生放电电压,在该内燃机的点火控制装置中,
具有叠加电压生成电路,该叠加电压生成电路在所述二次线圈的放电开始之后,对所述火花塞的电极间施加与所述放电电压相同方向的叠加电压,使放电电流持续,
针对内燃机的运转条件,与排气回流的有无或者大小相对应地,设定有叠加放电执行区域和叠加放电停止区域,在该叠加放电执行区域进行由所述叠加电压生成电路产生的叠加电压的供给,在该叠加放电停止区域不进行叠加电压的供给,
在进行从所述2个区域中的一个区域转换至另一个区域的过渡时,使叠加放电的执行和停止的切换具有规定的延迟期间。
即,在本发明中,与排气回流的有无或者大小相对应地设定有叠加放电执行区域和叠加放电停止区域,在内燃机运转条件处于叠加放电执行区域内的情况下,执行排气回流(或者较高的排气回流率下的排气回流),同时进行叠加放电,另一方面,在内燃机运转条件处于叠加放电停止区域内的情况下,停止排气回流(或者较低排气回流率下的排气回流),并且,停止叠加放电。
在这里,在运转条件从叠加放电执行区域变化至叠加放电停止区域时,或者相反,在运转条件从叠加放电停止区域变化至叠加放电执行区域时,相对于直接切换排气回流的控制状态的方式,在经过规定的延迟期间之后,进行叠加放电的执行和停止的切换。
例如,随着从一个区域转换至另一个区域,在从高排气回流率切换为低排气回流率(或者从有排气回流切换为没有排气回流)的情况下,燃烧室内的实际的回流排气的减少较为缓慢,如果立即停止叠加放电,则可能不点火。特别是,在随着负载下降而从叠加放电执行区域转换至叠加放电停止区域(即从高排气回流率转换至低排气回流率)的情况下,导入至燃烧室内的新气体减少,因此,有时缓慢地减少的回流排气使排气回流率暂时上升,变得容易产生不点火。
对此,在本发明中,在规定的延迟期间中,持续进行叠加放电,因此,可以防止不点火。
另外,在随着区域的转换并从低排气回流率切换为高排气回流率(或者从没有排气回流切换为有排气回流)的情况下,燃烧室内的实际的回流排气的增加较为缓慢,因此,如果立即开始叠加放电,则变得不必要地消耗放电能量。
与其相对,在本发明中,在规定的延迟期间之后,开始叠加放电,因此,可以抑制放电能量的浪费。
作为一个优选的方式,能够将燃烧室的排气回流的状态达到与转换后的运转条件相对应的稳定状态为止所需要的排气回流过渡期间的整体作为所述的延迟期间。
另外,作为其他的优选方式,可以在所述排气回流过渡期间的中途结束延迟期间。
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