[发明专利]用于制造具有扭转的锁定部件边缘的机动车锁的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造机动车锁的锁定部件(也就是锁定爪和转动锁叉)的方法，其中，冲制出转动锁叉和锁定爪以得到竖直的或近似竖直的边缘(或称为侧面)，所述边缘具有在锁定爪和转动锁叉上的对应的锁止面，接着在空出锁止面不包覆的情况下给转动锁叉和锁定爪配备包壳。本发明还涉及一种具有转动锁叉和在闭锁状态下锁定转动锁叉的锁定爪的机动车锁，其中，两个锁定部件在冲制时产生的竖直边缘上具有对应的锁止面和空出锁止面的包壳。

背景技术

原则上已知，在机动车行驶时出现的所谓的嘎吱噪声(其会出现在锁弓腿与转动锁叉之间)以如下方式减小：使锁弓腿或者还有转动锁叉在二者的接触区域中设有表面结构，该表面结构有助于减小滑动摩擦。在此，根据DE 10 2010 009 141 A1，在锁弓腿上在接触区域中加工出了倾斜于锁弓腿纵轴线延伸的沟槽或相应的接片。沟槽或接片要如所述的那样减小已知的嘎吱声。在该方案中并未注意到，在真正制造锁弓腿和尤其是锁定部件即转动锁叉和锁定爪时，在对应的锁止面上存在促进嘎吱声产生的表面。在冲制时在边缘表面上形成槽纹和沟纹，它们尤其会在锁定爪摆动离开时彼此接合。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提出一种机动车锁，其中在很大程度上避免了在机动车锁打开和关闭时在转动锁叉和锁定爪的运动中在其锁止面上产生的噪声。

根据本发明，该目的通过下述方式完成，即：在冲制锁定部件之后，锁定部件之一在下述区域内被扭转了预定角度，所述区域否则会与另一个锁定部件的冲制轮廓由于相互平行延伸的槽纹而接合。

在一并未相应执行的制造方法中，在冲制时产生的、具有槽纹的冲制轮廓如此与相邻的或对置的锁定部件的冲制轮廓接触，使得它们彼此接合且锁定爪在转动锁叉上的移动变得困难或对所述移动产生不平稳的影响，从而产生所述令人不适的噪声。这利用本发明由下述方式禁止，即：具有这些槽纹的冲制轮廓现在不会彼此接合，因为扭转的锁定部件上的冲制轮廓与未扭转的锁定部件仅在若干点具有重叠部，亦即在那里接触。需要克服的滑动摩擦明显减小，但主要是可靠地禁止了冲制槽纹的相互接合。借助于本发明，不仅使滑动摩擦最小化，而且同时还禁止了两个锁定部件的钩连，从而这种机动车锁的运行明显更安全。

根据本发明的一种有利的实施方案，锁定爪以其具有直线延伸的槽纹的冲制轮廓本身扭转了预定角度，从而与另一个锁定部件的直线延伸的槽纹相比，锁定爪冲制轮廓的槽纹倾斜地延伸。锁定爪是一种由于造型而能简单地自身扭转的构件，从而相对于另一个锁定部件产生一种具有倾斜设置的槽纹的冲制轮廓。

为了优化机动车锁的运行，本发明规定，所述锁定部件本身扭转了一角度，该角度带来直线延伸的槽纹与倾斜设置的槽纹间的至少两个重叠部。在具有两个这样的重叠部的情况下，即在两个彼此摩擦的锁定部件的接触点的最终效果中，有效禁止了冲制槽纹的令人担忧的彼此接合，且确保了，两个锁定部件能够以均匀地相互摩擦的方式摆动离开彼此。

为了实现至少两个重叠部，有利的是，在考虑锁定部件的厚度和槽纹间距的情况下将扭转角度设定为5～15°。即使考虑到锁定爪例如是一种金属板的情况，相应的扭转也可以利用相对较小的花费实现。这种仅略微扭转的构件或锁定部件可以用在常见的机动车锁中，而不需要额外的重建或改变。

本发明的另一有利的实施形式规定，两个锁定部件也就是转动锁叉和锁定爪扭转到如下程度，使得锁定部件的彼此对置的锁止区域的槽纹具有相应的重叠部或接触点，从而不会出现冲制槽纹的不利的彼此接合。当两个锁定部件相应地扭转时，在两个锁定部件都扭转的情况下扭转的程度当然小于例如仅锁定爪单独扭转的情况。然而，锁定爪的扭转明显比转动锁叉的扭转更容易，即使转动锁叉仅须在小的区域中扭转，也就是说不是整个转动锁叉都必须相应地被处理。

为了执行本方法，有利的是，一个锁定部件具有带有冲制轮廓的锁止面，所述冲制轮廓的本身呈直线的槽纹由于该锁定部件的扭转而相对于另一个锁定部件的直线延伸的槽纹倾斜地设置或起到倾斜设置的槽纹的作用。借助于这样设计的锁定部件实现了，当锁定爪在转动锁叉上摆动以便打开机动车锁或开始打开过程时，能够排除冲制槽纹的上述不利的彼此接合。其中一个锁定部件保持不被处理，而使第二锁定部件——优选锁定爪——具有下述形式，即在其锁止面上存在倾斜的槽纹，所述倾斜的槽纹然后能与另一个锁定部件的直线延伸的槽纹有利地共同作用。