[发明专利]交通工具座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通工具座椅。该交通工具座椅例如具有座椅框架和衬垫。座椅框架具有用于在交通工具内调节座椅模式的支架。衬垫通过发泡形成，从而覆盖座椅框架并且与座椅框架成为一体。

背景技术

交通工具例如是用于七位或者八位乘客的汽车等。这种汽车具有沿着纵向方向布置的三排交通工具座椅。第一、最前排中的座椅称作前座椅，第二排中的座椅称作第二座椅，并且第三排中的座椅称作第三座椅。第二座椅形成为允许在交通工具内部各种调节。作为这种调节的实例，日本公开专利公报No.2010-149819公开了一种步入模式和高度倾斜模式。在步入模式中，座椅靠背维持在向前倾斜位置中。在高度倾斜模式中，座椅靠背与座垫重叠。结果，乘员能够容易地进出第三座椅。可替代地，交通工具内部的有效空间被放大。

座垫的垫框架具有左侧和右侧框架。侧框架具有用于对于步入模式和高度倾斜模式执行调节的突出支架。突出支架在座椅靠背的附近以类似回飞镖的方式弯曲并且从座垫突出。

替代步入模式和高度倾斜模式，第二座椅能够被调节到翻起模式。在翻起模式中，座垫被上掀从而与座椅靠背重叠。如在日本公开专利公报No.2010-149819中公开的技术中那样，如在图7中所示，该座椅具有支架230。后座椅201的座垫具有垫框架202a，其配备有基本U形的前框架210。支架230在座椅靠背附近设置在前框架210的两侧处。支架230在以类似回飞镖的方式弯曲时突出。

如在图8和9中所示，包含垫框架202a的衬垫220是通过发泡形成的。用于衬垫220的模具(未示出)的尺寸被确定为允许支架230的安设。这导致模具的尺寸增加。该模具比例如用于其中垫框架无任何支架230的构造的模具更大。因为该构造无任何支架230，所以该构造并不允许例如向步入模式、高度倾斜模式和翻起模式的调节。

因此，存在对于这样一种交通工具座椅的需要，该交通工具座椅允许如上所述的在交通工具内部的调节，并且涉及允许通过发泡在座椅框架周围形成衬垫的、相对小的模具。结果，衬垫变得与座椅框架成为一体并且覆盖座椅框架。

发明内容

根据本发明的一个方面，交通工具座椅具有座椅框架和衬垫。衬垫与座椅框架成为一体，并且通过发泡形成，从而覆盖座椅框架。座椅框架具有用于在交通工具内调节座椅模式的支架。支架与座椅框架分开地形成，并且在衬垫发泡之后安装到座椅框架。

通过支架的操作，交通工具座椅能够调节为翻起模式等。在衬垫在模具中发泡之后，支架安装到座椅框架。因此，无需其中支架的尺寸采取应该被加以考虑的模具。因此，模具的尺寸能够减小。

根据另一个方面，座椅可以被调节为翻起模式。座椅框架可以是座垫的垫框架。支架可以具有弯曲形状。支架的端部可以设置在靠背框架的下框架的端部处，并且可以以可旋转方式连接到垫框架。结果，交通工具座椅能够被调节为翻起模式。

根据再一个方面，座椅框架可以形成为不从衬垫突出。因此，是坚硬的物体的座椅框架不被暴露于衬垫的外侧。因此，坐在座椅上的使用者不会感到任何不适。

附图说明

图1是本发明的垫框架的透视图；

图2是与图1的垫成为一体的、具有大量发泡颗粒的座垫的透视图；

图3是用于示出靠背框架和图2的垫框架的组件的分解视图；

图4是具有另一个配置的垫框架的透视图；

图5是与图4的垫成为一体的、具有大量发泡颗粒的座垫的透视图；

图6是用于示出靠背框架和图5的垫框架的组件的分解视图；

图7是现有技术中的垫框架的透视图；

图8是与图7的垫成为一体的、具有大量发泡颗粒的座垫的透视图；并且

图9是用于示出靠背框架和图8的垫框架的组件的分解视图。

具体实施方式

以上和以下公开的另外的特征和教示中的每一项可以被分开地或者与其它特征和教示相结合地利用，以提供改进的交通工具座椅。现在将参考附图详细地描述分开地和彼此相结合地利用很多的这些另外的特征和教示的、本发明的代表性实例。该详细说明仅仅旨在教示本领域普通技术人员用于实践本教示的优选方面的进一步的细节而非旨在限制本发明的范围。仅仅权利要求限定要求受到保护的本发明的范围。因此，在以下详细说明中公开的特征和步骤的组合在最广的意义上对于实践本发明而言可能不是必要的，并且相反仅仅被教示用于具体地描述本发明的代表性实例。而且，代表性实例和从属权利要求的各种特征可以被以未被具体地列举的方式组合从而提供本教示的、另外的有用的配置。