[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及例如装载在汽车上的自动变速器，详细地说，涉及包括具有短小齿轮与长小齿轮的行星架(以下称为拉威挪式行星架或仅称为行星架)的自动变速器。

背景技术

以往，已知具有如下自动变速器，该自动变速器具有：拉威挪式行星齿轮，其具有行星架，该行星架具有短小齿轮以及长小齿轮；离合器，其设置在上述行星架的外周(专利文献1)。该自动变速器将所述拉威挪式行星齿轮与双小齿轮行星齿轮进行组合来实现前进8个挡、后退2个挡，但所述拉威挪式行星架由行星架主体与行星架盖组成，行星架盖具有延长部，该延长部以包含短小齿轮的外径侧并覆盖全周的方式延伸，并且该延长部成为离合器毂，且在延长部的外径侧配置有离合器(C-2)。另外，制动器(B-2)以及单向离合器(F-1)并列设置在行星架主体的鼓部的外周。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-121808号公报

发明内容

发明所要解决的问题

当要伴随自动变速器所要求的扭矩容量的增加，而提高在延长部上配置的离合器的扭矩容量时，需要提高行星架(即，行星架盖的延长部)的扭转刚性。在专利文献1的结构中，在提高扭转刚性时，需要使延长部的壁厚变厚，但在该情况下，导致行星架(行星架盖)的外径也会变大，因此妨碍了径向的紧凑化。进而，有可能难以装载在车辆上。

另外，在专利文献1的自动变速器中，行星架盖的延长部上的离合器与行星架主体的鼓部上的制动器在轴向上排列配置，从而使自动变速器的轴向尺寸变长。

因此，本发明对拉威挪式行星架的结构进行改良来解决所述的问题，其目的在于提供一种自动变速器，其能够提高行星架的扭转刚性，并且能够抑制行星架在径向上变大。

用于解决问题的手段

本发明提供一种自动变速器1，

其具有：

行星架CR2，具有短小齿轮P4以及长小齿轮P3，

摩擦接合构件C-2，配置在该行星架的外周侧；

该自动变速器的特征在于，

所述行星架CR2的对所述短小齿轮P4以及长小齿轮P3进行支撑的结构体具有行星架主体52与行星架盖51，

所述行星架主体52具有圆环状的凸缘部52f、与该凸缘部形成为一体的厚壁部52a、从该厚壁部延伸的桥部52b，在所述凸缘部52f与所述行星架盖51之间形成长小齿轮容纳空间B，并且在所述厚壁部52a与所述行星架盖51之间形成短小齿轮容纳空间A，

所述短小齿轮容纳空间A的外径侧被从所述厚壁部52a延伸且顶端一体地固定在所述行星架盖51上的所述桥部覆盖，

所述长小齿轮容纳空间B的外径侧借助在所述桥部52b的周向上设置于所述桥部之间的开口部分C开放，

在所述桥部52b的外周面形成有用于所述摩擦接合构件C-2的摩擦构件21b嵌合的花键52s。

在所述桥部52b的所述厚壁部侧的外周部分的整周上一体地固定有圆环状的环状构件52h。

所述环状构件52h具有圆筒部71，在所述厚壁部52a的外径侧，该圆筒部71与该厚壁部的外周面平行地延伸，

在该圆筒部安装有与所述摩擦接合构件C-2不同的接合构件F-1。

所述环状构件52h具有毂构件38，在所述摩擦接合构件C-2的外径侧，该毂构件38与所述桥部52b的外周面平行地延伸，

该毂构件38与其它摩擦接合构件B-2的摩擦构件31b卡合，所述其它摩擦接合构件与所述摩擦接合构件C-2不同，

所述摩擦接合构件C-2与所述其它摩擦接合构件B-2在径向上观察至少一部分在轴向上重叠。

此外，所述括号内的附图标记用于与附图进行对照，并不对权利要求的范围内所述的结构带来任何影响。

发明效果