[发明专利]车辆用诊断装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于2012年10月10日申请的日本申请号2012-225055号，此处引用其记载内容。

技术领域

本申请涉及具备将车辆的各种异常状态作为与该异常状态对应的诊断代码存储的功能的车辆用诊断装置。

背景技术

例如，电子控制装置(以下称作ECU)在车辆内发生异常时，将与该异常状态对应的诊断代码向存储器存储。一般而言，ECU在将诊断代码向存储器存储时与发生时间一起存储。这是为了尽可能使异常原因的掌握变容易。

如果在存储器中记录有异常发生时间，则异常发生时的状况及此时使用者对对象制品实施的行动等的调查变得容易。但是，为了具有这样的计时功能，需要内置专用的时钟电路。

所以，为了解决该问题，提供这样一种技术思想：将基于车辆的点火开关的关闭得到的从车载电池的电源供给时间累积性地累计、在异常状态发生时将对应于该异常的诊断代码和该时点的电源供给时间的累计值存储的技术思想(例如，参照专利文献1)。

根据该专利文献1所记载的技术，还提供一种将车辆的点火开关的操作次数计数、在异常状态发生时将对应于该异常的诊断代码和该时点的操作次数的计数值的累计值存储的技术思想。

但是，例如在从车辆的部件组装到实际使用的期间，通过电子控制装置掌握在哪个时点发生了车辆的异常状态存在困难。例如，如果采用使用专利文献1记载的技术将电源供给时间累计的方法，则需要稳定电源的定时器功能是必须的，并且需要使定时器动作。

进而，即使是采用了例如将点火开关的操作次数的计数值累计的方法的情况，例如在对应于点火开关的一次的开闭操作而发生了与多个异常代码对应的异常的情况下，掌握其发生顺序存在困难。即，当发生两种诊断代码A、B时，存在如果以A→B的顺序发生则正常、但如果以B→A的顺序发生则为异常的情况等其顺序变得重要的情况。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特许3379260号公报

发明内容

本申请是鉴于上述问题而做出的，目的是提供一种能够不设置定时器等的计时功能而容易地掌握异常发生时点及异常的发生顺序的车辆用诊断装置。

本申请的一技术方案的车辆用诊断装置具备累计部和存储控制部。累计部在从车辆的部件组装到车辆的实际使用的期间，将表示与车辆的通常动作对应的通常动作履历的数值向具有规定的位数而被初始化的累计值累计，使累计值存储于非易失性存储部。当发生了车辆的异常时，存储控制部使与上述异常的发生对应的诊断代码存储于非易失性存储部。累计部向存储在非易失性存储部中的累计值累计表示异常发生的数值。存储控制部将累计了表示异常发生的数值的累计值与诊断代码建立对应，并存储于非易失性存储部。

根据上述装置，能够不设置定时器等的计时功能而容易地掌握异常发生时点及异常的发生顺序。

附图说明

参照附图并通过下述详细的记述,关于本申请的上述目的及其他目的、特征及优点会变得更明确。

图1是表示本申请的一实施方式的车辆的组装、输出形态的说明图。

图2是概略地表示电子控制装置和其周边装置的电气结构的框图。

图3是概念性地表示电子控制装置的电气结构的一部分的框图。

图4是表示输出目的地的通信形态的说明图。

图5是概略地表示部件制造商的从部件组装到部件出货的流程的流程图。

图6是表示部件的检查工序的内容的流程图。

图7是概略地表示车辆制造商的从车辆组装到车辆出货的流程的流程图。

图8是概略地表示车辆的检查工序的内容的流程图。

图9是概略地表示从车辆输送到通常使用、经销商处的检查的流程的流程图。

图10是表示序列号的累计方法的流程图。

图11是表示异常发生时点的判定方法的流程图。

图12是向非易失性存储器存储的序列号和诊断代码的一例(其1)。

图13是向非易失性存储器存储的序列号和诊断代码的一例(其2)。

图14是向非易失性存储器存储的序列号和诊断代码的一例(其3)。

图15是向非易失性存储器存储的序列号和诊断代码的一例(其4)。

图16是向非易失性存储器存储的序列号和诊断代码的一例(其5)。

具体实施方式