[发明专利]压力传感器

说明书

提供一种压力传感器，其可坚固地保持连接到连接板上的状态。压力传感器包括：传感器模块；联接到传感器模块上的连接板；弹簧，其一端电连接到连接板上；用于容纳弹簧的弹簧保持器，其在一端处具有第一联接部分；用于容纳连接板和弹簧的壳体，其具有第二联接部分，第二联接部分联接到弹簧保持器上的第一联接部分上。

技术领域

本发明涉及用于车辆的压力传感器，在车辆的防缩制动系统(ABS)的液压块中提供压力传感器，并且压力传感器与电子控制单元(ECU)的电路板接触，以感测制动流体压力。

背景技术

一般而言，车辆包括使车辆减速或停止的制动系统。制动系统包括传输来自用户或驾驶员的操纵力的制动踏板，增压器和连接到制动踏板上产生液压制动压力的主汽缸，以及基于来自增压器和主汽缸的液压制动压力输入而使车轮停止的车轮制动器。

车辆可受到滑脱效应的影响，在驾驶员按下制动系统的制动踏板产生制动力之后，当制动压力大于公路表面的摩擦力时，或者当由制动压力产生的车轮制动器的摩擦力大于轮胎或公路表面产生的制动力时，滑脱效应使车辆轮胎在公路表面上滑动。在制动系统正在运行的这种情况下，转向系统被锁定，并且因而，驾驶员不可将车辆转到期望方向。

为了允许驾驶员不顾滑脱效应使车辆转向，开发了防缩制动系统(ABS)来电子地控制制动踏板力。ABS包括液压单元(包括多个螺线管阀)、低压蓄能器，以及调整传输到车轮制动器的制动压力的高压蓄能器，以及电子地控制运行构件的电子控制单元(ECU)。液压单元还包括压力传感器，以感测主汽缸产生的与驾驶员的制动踏板力成比例的制动运行压力，并且作感测到的制动运行压力作为电信号传输到ECU。然后ECU可基于传输的电信号来控制制动操作。

可在形成于主汽缸的前端处且电通过额外的连接器和电缆连接到ECU的电路板上的孔中提供这种现有的压力传感器。但是，当驾驶员的制动踏板力产生制动力时，压力传感器可由于微振动而移动。然后现有的压力传感器可被弹簧弹性地加压，并且电连接到电路板上。当输入较大的振动时，压力传感器可与ECU的电路板分开，而且电路板的终端可能未正确地连接，触发不良接触，并且从而产生不稳定的信号和功率。另外，包括多个构件，现有的压力传感器的大小较小尽管，而且组装构件的过程复杂。压力传感器是精密零件，并且因而要求精确地进行组装。但是，当构件的数量增加时，在制造过程中可产生不良或有故障的构件，而且制造成本可提高。

发明内容

技术目标

本发明的一方面提供一种允许简化制造过程和通过减少构件数量来降低制造成本的压力传感器。

另外，压力传感器防止电子控制单元(ECU)的电路板有不良接触，并且可正确地连接到各种电路板的终端上。

技术方案

根据本发明的一方面，提供一种用于车辆的压力传感器，其包括：传感器模块；联接到传感器模块上的连接衬底；弹簧，其一端电连接到连接衬底上；弹簧保持器，其容纳弹簧，并且在其一端处包括第一紧固部分；以及壳体，其容纳连接衬底和弹簧，并且包括紧固到弹簧保持器的第一紧固部分上的第二紧固部分。

可按钩的形式提供第一紧固部分，并且可按接收器的形式提供第二紧固部分，第一紧固部分紧固到接收器上。

壳体可包括向内突出的凸缘，并且连接衬底可承坐在壳体中的凸缘上。O形圈可插入连接衬底和弹簧保持器之间，并且可提供O形圈来紧紧地封闭第二紧固部分。

弹簧可为盘簧。压力传感器可进一步包括阻挡部件，阻挡部件安装到弹簧上，并且提供阻挡部件是为了阻挡路径，外来物质沿着弹簧通过该路径进入。