[发明专利]用于离心力摆的摆质量的滚子、摩擦离合器及其机动车

说明书

背景技术

本发明涉及一种用于机动车的离心力摆的摆质量的滚子以及一种摩擦离合器和一种具有离心力摆的机动车，所述机动车优选具有内燃机。在摩擦离合器中使用离心力摆，以便在预确定的频率范围中抑制通常从内燃机发出的不期望的振动传递到被驱动的系统上。

在现有技术中，离心力摆通过一个飞轮盘和多个摆质量提供，其中，摆质量可运动地悬挂，使得它们在特定的谐振范围中消减所出现的振动。迄今，为此使用飞轮盘，在该飞轮盘上在侧面安置、例如铆接多个摆质量。在用于机动车的常见摩擦离合器中，各个摆质量约3mm厚，相应的飞轮盘同样厚，从而连同要设置的用于自由运动性的间隙总计达到约10mm总厚度。这种布置尤其在用于小型车辆的摩擦离合器中是不利的，因为在小型车辆中部件必须具有特别小的尺寸。

发明内容

由此，本发明的任务在于，至少部分地克服由现有技术已知的缺陷。该任务通过独立权利要求的特征来解决。从属权利要求的主题是有利的扩展方案。

本发明涉及一种用于离心力摆的摆质量的滚子，所述滚子具有滚动区段和第一保持区段和第二保持区段，其中，保持区段具有比滚动区段更大的直径，并且，滚子具有小于或者等于离心力摆的第一厚度的宽度。

滚子设置用于布置在离心力摆的摆质量和飞轮盘支承面之间，使得摆质量由于所到达的振动而进行预定的减振运动。在此，摆质量在滚子的滚动区段上滚动。保持区段通过它们的增大的直径而在侧面、即在轴向上对摆质量导向，使得摆质量保持在飞轮盘中。保持区段也可以称作突缘。通常对每个摆质量使用两个(或更多个)滚子。有利地，在所述飞轮盘和/或所述至少一个摆质量上设置有至少一个坡口，保持区段中的至少一个可如此沉入到所述坡口中，使得离心力摆的总厚度相应于所述第一厚度、即最大厚度。就是说，总厚度不由于滚子的轴向延伸尺寸而增大。通过该滚子的使用，不需要用于摆质量的另外的轴向固定。

根据另一种有利实施方式，滚子两件式地构成并且第一保持区段以滚子的第一部分一体构成，第二保持区段与滚子的第二部分一体构成。

通过两件式结构可以实现特别窄的结构。在两件式的实施方式中，尤其在空间非常小的情况下可以使装配容易，其方式是，例如在开始连接两个部分时插入盲铆钉并且为了固定盲铆钉而仅需在一侧触及到滚子。

根据另一种有利实施方式，滚子一体式构成。

所述一体式结构允许特别简单且低成本地制造滚子。通过摆质量中和/或飞轮盘中的导入开口也可以非常简单地装配滚子。在离心力摆的另一种变型方案中，所述保持区段中的至少一个在安装之后才装入。由此可以放弃导入开口。

根据另一种有利实施方式，所述滚子可与至少一个另外的、优选相同结构类型的滚子在安装于离心力摆中的情况下连接。

可与一个(或两个)相邻的滚子连接的滚子能够特别好地用于具有多个平行布置的摆质量的离心力摆。所述连接可以材料锁合地、形状锁合地或者力锁合地实施，其中特别优选使用不能无破坏地拆开的连接，例如压配合或者贯穿多个滚子的铆钉。

根据本发明的另一方面，提出一种用于优选具有内燃机的机动车的离心力摆，所述离心力摆具有至少一个摆质量和一飞轮盘，所述飞轮盘具有摆动轴线、第一厚度和两个侧表面，其中，飞轮盘在所述表面中的至少一个中具有至少一个开口，在所述至少一个开口中，可轴向固定地、可运动地设置有至少一个摆质量。

根据本发明的滚子尤其可以如在本文献中所说明那样的用在根据本发明的离心力摆中。该离心力摆尤其适合用于具有内燃机的机动车，以便使从内燃机发出的必然出现的振动与机动车的传动系统隔离。由此不仅对于车辆使用者提高舒适性，而且保护传动系中的随后布置的部件。所述至少一个摆质量可运动地固定在飞轮盘上，从而其在轴向上被防松脱并且在垂直于摆动轴线的平面中可沿着预确定的曲线摆动。在此，摆动轴线是摩擦离合器的转动轴线，从而飞轮盘围绕摩擦离合器的转动轴线转动。在此，飞轮盘在轴向方向上具有例如为3mm的厚度。所述厚度由飞轮盘的两个侧表面限界。现在，飞轮盘在这两个表面中的至少一个上具有开口，在所述开口中可置入所述至少一个摆质量。在此，如此设计所述开口，使得摆质量可以在所述平面中实施符合设计的运动。通过摆质量在开口中的布置，减小了离心力摆的总厚度。

根据所述离心力摆的一种有利实施方式，开口通过两个表面轴向贯穿飞轮盘，其中，尤其是布置在所述开口中的摆质量尤其具有等于或者小于飞轮盘的第一厚度的第二厚度，使得布置在开口中的该摆质量借助在最大情况下在两侧以飞轮盘的两个表面终止。