[发明专利]用于车辆冷却系统的阀组

说明书

本发明涉及一种用于冷却系统的阀组，具体地为用于车辆的冷却系统的阀组。

具体地，阀组适于在车辆的冷却系统中使用，该车辆的冷却系统适于冷却具有双汽缸排(double cylinder bank)的吸热马达(endothermic motor)。车辆优选地为汽车或摩托车。

尽管本发明所涉及的阀组适于冷却吸热马达的汽缸排，该阀组也适于控制车辆的其它部件的冷却；优选地，取决于系统的实施方式，所述其它部件为马达外部的另外的部件或马达的除汽缸排外的另外的部件，例如头部。

众所周知的是，用于热马达(thermic motor)的冷却系统或冷却回路，特别是在车辆领域中的这种冷却系统或冷却回路，在结构上是非常复杂的并且需要特别注意部件和与它们之间的流体连通性。因此，需要将巨大的精力放在正确地设计这些部件(比如泵或阀)上，并且重点放在性能的持续提升上。

在本申请人的BS2010A000122文献中示出了冷却泵的一个实例。

已知的阀组适于控制冷却泵的下游的其它部件的冷却，以及控制所述马达的另外的元件或车辆其它内部部件的冷却。

所述阀组需要尽可能小的尺寸、尽可能简单的操作方式并且尽可能的可靠。

相悖地，当制造小尺寸并且尽可能操作简单的阀组时，阀组通常不是非常可靠，具体地，会存在泄漏的问题。

本发明的目的是制造一种用于冷却系统的阀组，该阀组适于控制马达汽缸排的主冷却管道与次级管道、分出(bled off)管道或毛细(capillary)管道之间的流体连通，该阀组是根据前述的需求而制造的，但具有更优的可靠性。

通过根据权利要求1制造的阀组实现了该目的。

参考附图，从下文给出的非限制性实例的说明中，根据本发明的阀组的特性和优点将变得显而易见，在附图中：

-图1示出了根据本发明的一个实施方式的用于热马达车辆的冷却系统的视图，该冷却系统具有包括阀组的双汽缸排，其中，由阀组控制的冷却液适于冷却车辆的吸热马达外部的其他部件；

-图1a示出了根据本发明另一实施方式的用于热马达车辆的冷却系统的又一视图，该冷却系统具有包括阀组的双汽缸排，其中，由阀组控制的冷却液适于冷却吸热马达的另外的零件，比如汽缸头部；

-图2是根据本发明一个实施方式的阀的轴测视图；

-图3a和图3b是图2中的阀组在封闭构造中和在打开构造中的两个截面图；

-图4a和图4b是根据本发明另一实施方式的阀组在封闭构造中以及在打开构造中的两个轴测视图；

-图5a和图5b分别是图4a与图4b中的阀组在封闭构造中以及打开构造中的两个截面图。

在附图中，根据本发明的一个实施方式，参考标号10表示用于冷却系统1的阀组。

阀组10特别地用于优选地为汽车或摩托车的车辆冷却系统1，并且特定地用于具有两个汽缸排502和503的吸热内燃机501的车辆冷却系统。

在优选的实施方式中，阀组10包括适于允许冷却液进入阀组10内部的两个进入管道20和30。

具体地，阀组10包括第一管道20，该第一管道适于允许冷却液通过第一嘴部21进入阀组10中；第一管道20的尺寸设置成允许冷却液的第一流P1通过。

同样地，阀组10包括第二管道30，该第二管道适于允许冷却液穿过第二嘴部31进入阀组10中；第二管道30的尺寸设置成允许冷却液的第二流P2通过。

优选地，第一管道20的尺寸能与第二管道30的尺寸相匹配，使得第一流P1在量上能与第二流P2相匹配。

在优选的实施方式中，第一管道20与第二管道30分开。

例如，两个管道在相对的或平行的或垂直的方向上延伸而没有交汇，以便将两个流沿两个管道的延伸接合。

在优选的实施方式中，两个管道在两者的一部分中交汇同时保持流P1和P2彼此分离；实际上，在优选的实施方式中，第一管道20(至少在其最后的部分中，例如第一嘴部21)围绕第二管道30(至少在其最后的部分中，例如第二嘴部31)延伸。

优选地，为了允许从阀组中离开，阀组10包括离开管道50，该离开管道与第一管道20和第二管道30流体连通；从第一嘴部20和从第二嘴部30进入的冷却液的第一流P1和第二流P2因此适于通过离开管道50而从阀组10离开。

优选地，为了调节前述的冷却液离开，阀组10包括封闭元件80。