[发明专利]用于检查控制信号线的诊断设备有效
申请号: | 201380035261.0 | 申请日: | 2013-06-21 |
公开(公告)号: | CN104428682B | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | S·扎基;N·沙利 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02;B60L11/18;G01R31/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检查 控制 信号线 诊断 设备 | ||
1.一种用于对位于机动车(1)的控制器(4)与机动车侧的用于机动车(1)电池(3)的充电接口(5)之间的控制信号线(10)进行检查的诊断设备,其特征在于,在控制器(4)中设有将控制信号线(10)与地线(11)连接的第一电阻(14),在充电接口侧设有与第一电阻(14)并联的第二电阻(15),其中,控制器(4)的评估设备具有用于在充电过程外供给电流的电流源和/或供给电压的电压源(18),并且该评估设备被设计用于在使用由第一电阻(14)和第二电阻(15)构成的并联电路的情况下测量一指示出控制信号线故障的电流或者一指示出控制信号线故障的电压。
2.根据权利要求1所述的诊断设备,其特征在于,所述第一电阻(14)和所述第二电阻(15)具有相同的电阻值。
3.根据权利要求1或2所述的诊断设备,其特征在于,所述第二电阻(15)布置在充电插座(6)中。
4.根据权利要求1或2所述的诊断设备,其特征在于,第一电阻(14)和第二电阻(15)都与一相连的共同的地线(11)相连接。
5.根据权利要求1或2所述的诊断设备,其特征在于,所述评估设备具有以与第一电阻(14)和第二电阻(15)一起形成分压器的方式连接在电压源(18)下游的测量电阻(20)。
6.根据权利要求5所述的诊断设备,其特征在于,所述评估设备被设计用于,当在由第一电阻(14)和第二电阻(15)构成的并联电路上仅测出与第一电阻(14)相对应的电压时检测到控制信号线故障。
7.根据权利要求1或2所述的诊断设备,其特征在于,电流源被设计用于施加一预先规定的、流过由第一电阻和第二电阻构成的并联电路的电流,其中,所述评估设备包括用于测量流过第一电阻(14)的电流的电流测量设备。
8.根据权利要求1或2所述的诊断设备,其特征在于,所述评估设备还包括用于在充电过程外选择性地接通电压源(18)和/或电流源以执行诊断过程的开关装置(19)。
9.一种机动车(1),具有根据上述权利要求之一所述的诊断设备。
10.一种用于对位于机动车(1)的控制器(4)与机动车侧的用于机动车(1)电池(3)的充电接口(5)之间的控制信号线(10)的控制信号线故障进行检测的方法,其特征在于,在控制器(4)中使用将控制信号线(10)与地连接的第一电阻(14),在充电接口侧使用与第一电阻(14)并联的第二电阻(15),其中,在充电过程外向包括第一电阻(14)和第二电阻(15)的电路供给电压和/或电流,在该电路的另一位置上,在使用第一电阻(14)和第二电阻(15)的并联电路的情况下测量与第二电阻(15)的可用性有关的电流或测量与第二电阻(15)的可用性有关的电压,并对控制信号线故障作出评估。
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