[发明专利]可调节的车辆座椅

权利要求书

1.一种可调节的车辆座椅(1)，其包括：椅座部(2)和靠背(3)，所述靠背能够围绕靠背枢转轴线(6)相对于所述椅座部(2)枢转并且能够锁定在其中所述靠背(3)大致直立的设计位置和其中所述靠背(3)倚靠在所述椅座部(2)上的桌位置，所述靠背(3)在所述设计位置相对于所述桌位置枢转过枢转角度(A)；两个锁定装置(90)，其运动学地分配到所述椅座部(2)，并且所述椅座部(2)能够通过所述两个锁定装置(90)锁定到车辆结构；和解锁单元(10)，其运动学地分配到所述靠背(3)以将所述锁定装置(90)解锁，所述解锁单元(10)通过两根鲍登线缆(83、84)连接到所述锁定装置(90)，其特征在于，设置运动学地分配到所述椅座部(2)的导通元件(80)，所述导通元件(80)具有用于将所述第一鲍登线缆(83)引导穿过的第一导通开口(81)和用于将所述第二鲍登线缆(84)引导穿过的第二导通开口(82)，所述第一导通开口(81)和所述第二导通开口(82)布置在距所述靠背枢转轴线(6)相同间距处，并且所述导通元件(80)为大致圆筒形结构并且以此方式紧固到所述椅座部(2)以使得所述导通元件(80)的圆筒轴线与所述靠背枢转轴线(6)对齐。

2.根据权利要求1所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，所述导通元件(80)具有径向突出的紧固臂(92)。

3.根据前述权利要求之一所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一鲍登线缆(83)从其以直线引导到所述第一导通开口(81)的第一支撑点(87)和所述第二鲍登线缆(84)从其以直线引导到所述第二导通开口(82)的第二支撑点(88)在距所述靠背枢转轴线(6)相同间距处。

4.根据权利要求3所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，在所述靠背(3)的所述设计位置，第一平面(51)和第二平面(52)相对于彼此偏移过所述枢转角度(A)的一半，其中所述第一平面(51)平行于所述靠背枢转轴线(6)延伸，所述第一导通开口(81)的第一中心点和所述第二导通开口(82)的第二中心点位于所述第一平面(51)上，所述第二平面(52)平行于所述靠背枢转轴线(6)延伸，所述第一支撑点(87)和所述第二支撑点(88)位于所述第二平面(52)上。

5.根据权利要求4所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，在所述靠背(3)的所述桌位置，所述第一平面(51)和所述第二平面(52)相对于彼此偏移过所述枢转角度(A)的一半。

6.根据权利要求4和5中的任一项所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，所述靠背枢转轴线(6)位于所述第一平面(51)中。

7.根据权利要求4至6之一所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，所述靠背枢转轴线(6)位于所述第二平面(52)中。

8.根据权利要求3至7之一所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一支撑点(87)位于所述解锁装置(10)的第一解锁元件(11)的圆柱段状区域的第一周面(55)上，并且，所述第二支撑点(88)位于所述解锁装置(10)的第二解锁元件(12)的圆柱段状区域的第二周面(56)上。

9.根据权利要求8所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，第一引导凹槽(15)形成于所述第一周面(55)中，所述第一鲍登线缆(83)插入到所述第一引导凹槽(15)中，并且第二引导凹槽(16)形成于所述第二周面(56)中，所述第二鲍登线缆(84)插入到所述第二引导凹槽(16)中。

10.根据前述权利要求之一所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，所述导通元件(80)具有至少一个径向突出的套环(94)。

11.根据前述权利要求之一所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，在设计位置，所述导通元件(80)防止所述解锁装置(10)的解锁杆(30)用于将所述锁定装置(90)解锁的移动。

12.根据权利要求11所述的可调节的车辆座椅(1)，其特征在于，在一个端部侧上，所述导通元件(80)具有至少一个直径向延伸的凹槽(78)，所述凹槽(78)与附接到所述解锁杆(30)的阻挡凸耳(38)相互作用。