[发明专利]具有刮水器噪音抑制的车辆控制系统无效
申请号: | 201380030487.1 | 申请日: | 2013-06-07 |
公开(公告)号: | CN104349946A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 神谷昌史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;B60R25/24 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黎艳;王程 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 刮水器 噪音 抑制 车辆 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆控制系统。更具体地,本发明涉及一种安装在车辆上的车辆控制系统,该车辆控制系统配备有刮水器,所述刮水器的操作状态选择性地切换于第一操作状态和比第一操作状态更受限的第二操作状态之间,所述车辆控制系统还配备有输出刮水器驱动指令的刮水器控制部分,以及检查部分,在打开或关闭车门时,所述检查部分通过车载设备与车辆中的移动设备之间的无线通信,检查车辆使用者携带的移动设备是否位于车厢内(以下也简称为“在车辆中”)。
背景技术
通过车载设备与用户携带的移动装置之间的无线通信,来允许发动机开启/锁闭车门的车辆控制系统是已知的(参见公布号为2006-104663 (JP 2006-104663 A)的日本专利申请)。在该车辆控制系统中,为防止移动设备被带出车辆,在车门打开或关闭时,通过车载设备与移动设备之间的无线通信,进行车辆内部检查,以检查移动设备是否位于车辆中。
经由车载设备与移动设备之间的无线通信的车辆内部检查可受到电源线束或车载电气设备产生的电磁噪声的阻碍。如果发生这种情况,车辆内部检查将不能恰当地进行,其结果是,可能会错误地判断移动设备不在车辆中,而事实上该移动设备实际上是在车辆中的,且因此可能发出警报。
因此,为避免这种情况的发生,在上述车辆控制系统中,当检测到预定水平或更高的电磁噪音时,发出警报以通知乘客已检测到此噪音。
然而,利用根据上述JP 2006-104663 A的车辆控制系统,当检测到来自车载电子设备或类似物的噪音时,仅发出警报,因此车载设备与移动设备之间的无线通信(即,车辆内部检查)可能继续会受此噪音的影响。因此,在车门打开或关闭时难以恰当地进行车辆内部检查。
车载电子设备的一个例子是刮水器,其操作状态在三种状态之间切换:连续操作状态、间歇操作状态和停止状态。驱动刮水器的电机是产生噪音的来源。即,当刮水器处于连续操作状态时,伴随这一操作不断由电动机产生噪声。因此,如果移动设备靠近噪声发生源,则车载设备与所述移动设备之间的无线通信将总是受到阻碍。其结果是,难以适当地进行车门打开或关闭时进行的车辆内部检查。此外,当刮水器处于间歇工作状态时,伴随着电机的操作的噪音每隔预定时间产生,因此车载设备与移动设备之间的无线通信受阻的这些期间与无线通信未受阻的期间相混合。因此,即使移动设备接近所述噪声发生源,仍将有车辆内部检查能够正确进行的时候。另一方面,当刮水器处于停止状态时,伴随所述电机的运转噪音也不会产生,因此,能够正确地进行车辆内部检查。
发明内容
针对以上所述,本发明提出一种车辆控制系统,其能够使在车门打开或关闭时进行的车辆内部检查免受刮水器操作的阻碍。
本发明的一方面涉及一种车辆控制系统,包括:刮水器,该刮水器的操作状态选择性地切换于第一操作状态与第二操作状态之间,所述第二操作状态比所述第一操作状态更受限制;刮水器控制装置,其输出驱动命令,以使得刮水器被置于所述第一操作状态或所述第二操作状态中;以及检查装置,当车门被打开或关闭时,所述检查装置通过车载设备与车辆使用者携带的移动设备之间的无线通信,检查所述移动设备是否位于车辆中。如果在车门打开的同时所述刮水器处于所述第一状态中,则所述刮水器控制装置进行第一切换控制,将所述刮水器的操作状态从所述第一操作状态切换至所述第二操作状态,接着在一段时间后,即当所述检查装置执行检查的时间段已经过去、且所述刮水器处于通过所述第一切换控制切换所至的所述第二操作状态中时,进行第二切换控制,将所述刮水器的操作状态从所述第二操作状态切换至所述第一操作状态。
因此,本发明令使在车门打开或关闭时进行的车辆内部检查免受刮水器操作的阻碍变为可能。
附图说明
以下将结合附图描述本发明示例性实施例的特征、优点和技术及工业意义,图中相似的附图标记指代相似的要素,其中:
图1为根据本发明一个实施例的车辆控制系统的框图;
图2为展示在刮水器连续操作时执行的车辆内部检查的状态的图示;
图3为展示示例性实施例的车辆控制系统中执行的控制例程的一个例子的流程图;
图4为展示在刮水器操作状态已从连续操作状态变为间歇操作状态之后,执行车辆内部检查的状态的图示。
具体实施方式
以下将结合附图,描述根据本发明的车辆控制系统的具体示例性实施例。
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