[发明专利]用于运行内燃机的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运行带有曲轴箱和进气系统的内燃机的方法和装置。进气系统具有节气门。

背景技术

在关于内燃机排放的有害排放物方面严格的法规的框架内，将在内燃机的各个气缸中的空气/燃料混合物在燃烧期间产生的有害排放物保持在较低水平是一个重要的措施。又一措施是在内燃机中使用废气后处理系统，该废气后处理系统将在各个气缸中的空气/燃料混合物在燃烧过程期间产生的有害排放物转化成无害物质。为此使用废气催化还原器，该废气催化还原器将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化成无害物质。

此外还需确保对应的机动车以其他任何方式排出的有害排放物尽可能少。

在此，尤其在内燃机的相应的有害物质相关的构件和配属于内燃机的构件的诊断方面需要定期进行相应的监控。

由文件DE 197 573 45中已知一种用于内燃机的窜气通道异常-检测系统。其具有怠速运转状态检测装置以用于检测内燃机的运转状态是怠速运转。此外，其具有用于检测从窜气通道出来的窜气的泄漏的泄漏检测装置，当怠速运转状态被怠速运转状态检测装置检测到时，窜气通道基于某一参数将在内燃机中产生的窜气输送返回到进气通道中，该参数随着可被吸入到内燃机中的空气流的变化而变化。窜气泄漏例如基于内燃机的空燃比例被检测到或者基于内燃机的进气压力被检测到。

由文件DE 10 140 987 B4中已知一种机动车内燃机，其带有燃料箱、与该燃料箱相连的活性炭过滤器和曲轴箱通风装置，该活性炭过滤器通过油箱通风阀与进气管相连。曲轴箱通风装置通过止回阀与带有活性炭过滤储藏器的节气门相连。

发明内容

本发明的目的在于实现一种用于运行内燃机的方法和装置，该方法或者该装置有助于内燃机的可靠运行。该目的通过一种用于运行带有曲轴箱和进气系统的内燃机的方法实现，所述进气系统带有节气门，其中第一通道在所述节气门上游从进气系统上分支出来并且根据在所述第一通道中的可切换的截止阀的开关位置，所述第一通道以气动方式与曲轴箱的自由容积耦接或者去除耦接，其中第二通道在所述节气门下游通入所述进气系统中，并且所述第二通道如此构造，即所述曲轴箱的自由容积通过所述第二通道以气动方式与所述进气系统耦接，其中所述内燃机分配有多个传感器，所述传感器分别检测配属于所述内燃机的不同的运行参量并且产生代表各个检测到的运行参量的测量信号，其中所述传感器中至少一个传感器产生代表所述内燃机的负载参量的测量信号，

-其中根据不同的检测到的运行参量，借助于动态模型获得至少一个预估的负载参量，并且根据所述预估的负载参量与检测到的负载参量之间的偏差获得特征值的修正值，并且将所述修正值和特征值用在所述动态模型的框架中，

-其中为了执行所述截止阀的诊断，

--控制一个或多个诊断开关循环，在所述一个或多个诊断开关循环中，所述截止阀在预设的第一持续时间中被控制到关闭位置中并且所述截止阀在预设的第二持续时间中被控制到打开位置中，并且

--根据所述修正值响应于一个或多个诊断开关循环的变化量获得诊断值，所述诊断值代表所述截止阀的正常或者不正常状态。本发明还给出了有利的设计方案。

本发明的特征在于一种用于运行内燃机的方法和对应的装置，所述内燃机具有曲轴箱和带有节气门的进气系统。第一通道在节气门上游从进气系统上分支出来。根据在第一通道中可切换的截止阀的开关位置，第一通道以气动方式与曲轴箱的自由容积耦接或者去除耦接。第二通道在节气门下游通入进气系统中。第二通道如此构造成，即曲轴箱的自由容积通过第二通道以气动方式与进气系统耦接。

此外，内燃机分配有多个传感器，这些传感器检测不同的运行参量，这些运行参量配属于内燃机，并且产生代表各个检测到的运行参量的测量信号。其中至少一个传感器产生代表内燃机负载参量的测量信号。根据不同的检测到的运行参量，借助于动态模型获得至少一个预估的负载参量。根据预估的负载参量与检测到的负载参量之间的偏差获得特征值的修正值。修正值和特征值使用在动态模型中。

动态模型尤其包括进气系统的动态模型，该模型也被称作进气管模型。

负载参量尤其代表了进气管压力或者空气质量流量。尤其借助于修正值对动态模型进行匹配，更确切地说在使检测到的和预估的负载参量相称方面对动态模型进行匹配。