[发明专利]交通工具用座椅有效
申请号: | 201380028305.7 | 申请日: | 2013-08-09 |
公开(公告)号: | CN104321222B | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 藤田悦则;小仓由美;川崎诚司;井上胜博;杉本荣治;中村实;桑野龙次;笠间秀治;串山智哉;黑本昌宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社三角工具加工 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68;B60N2/07;B60N2/18 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 刘婷 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 座椅 | ||
1.一种交通工具用座椅,其具备座椅座垫部及座椅靠背部,其特征在于,
所述座椅座垫部具备对座椅座垫部用的垫构件进行支承的座垫框架单元,并且所述座椅靠背部具备对座椅靠背部用的垫构件进行支承的靠背框架单元,
构成所述座垫框架单元的左右的侧框架分别连结支承于构成座椅滑动装置的左右的滑动件,且通过由1.8mm以下的薄壁的金属制的原料形成的在前后方向上长的板状框架来构成,
在所述座垫框架单元的所述左右的侧框架之间架设有多个梁,
所述左右的各侧框架中的至少一方侧的侧框架经由桁架状支承部而支承于所述座椅滑动装置,该桁架状支承部通过与所述滑动件连结的连结支承部、架设在所述左右的侧框架之间的所述各梁、以及将所述各梁之间、所述连结支承部与所述各梁之间沿着与所述各梁的配设方向大致正交的方向连结的节点间连接部而形成,该桁架状支承部承受前后方向的力,
构成所述座垫框架单元的所述左右的侧框架分别由在外侧及内侧并列设置的多个所述板状框架的组合构成,
在所述内侧及外侧的板状框架彼此从侧面观察重合的范围内架设的所述梁以各端部附近分别贯通所述内侧及外侧的板状框架且对该内侧及外侧的板状框架进行双支承的方式设置,
所述左右的各侧框架与所述左右的各滑动件的连结支承部设置在所述各侧框架的从前后方向的大致中央部到后缘部之间,并且左右的连结支承部彼此由轴构件连结,
所述桁架状支承部通过如下构件而形成,这些构件是:
所述轴构件;
所述多个梁中的配设在所述各侧框架的从前后方向的大致中央部到后缘部之间的两根梁;
将所述两根梁的各端部附近之间、所述轴构件的各端部附近与所述两根梁的各端部附近之间分别连接的节点间连接部。
2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅,其中,
构成所述桁架状支承部的所述各节点间连接部以与构成所述一方的侧框架的多个板状框架的原料状态相比前后方向的刚性升高的方式形成。
3.根据权利要求2所述的交通工具用座椅,其中,
在所述两根梁间的节点间连接部且在构成所述一方的侧框架的任一所述板状框架上层叠加强连杆,通过该加强连杆形成为相对而言为高刚性。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的交通工具用座椅,其中,
所述交通工具用座椅具有一端轴支承于在所述左右的滑动件的靠后侧配置的所述轴构件上的后部连杆,并且具有一端轴支承于在比所述轴构件靠前方配置的轴构件上的左右的前部连杆,
所述左右的前部连杆的各另一端轴支承于所述各梁中的在所述座垫框架单元的所述左右的侧框架之间的靠前侧架设的前部梁上,
所述左右的后部连杆的各另一端轴支承于所述两根梁中的在更后方侧配置的后部梁上,
在至少一方的侧框架侧设置副连杆,该副连杆的一端轴支承于对所述后部连杆的一端进行轴支承的所述轴构件上,另一端轴支承于所述两根梁中的位于比所述后部梁靠前方的位置的另一梁上,
所述后部连杆及所述副连杆成为将所述轴构件的各端部附近与所述两根梁的各端部附近之间分别连接的节点间连接部,由此形成所述桁架状支承部。
5.根据权利要求4所述的交通工具用座椅,其中,
在所述两根梁中的在左右任一方的侧框架侧配置得更靠后方侧的后部梁的端部支承有座椅安全带的安全带固定器部。
6.根据权利要求5所述的交通工具用座椅,其中,
所述左右的侧框架中的任一方的侧框架侧通过所述桁架状支承部而支承于所述座椅滑动装置,
另一方的侧框架侧由四节旋转连锁机构支承,该四节旋转连锁机构通过所述前部连杆及后部连杆、对所述前部连杆及后部连杆的各一端进行轴支承的所述滑动件、对所述前部连杆及后部连杆的作为旋转自由端的各另一端进行轴支承的所述另一方的侧框架而构成。
7.根据权利要求5或6所述的交通工具用座椅,其中,
在与安装所述安全带固定器部的任一方的侧框架面对的另一方的侧框架侧配设用于将操作部的操作力向所述各连杆传递的升降机构部的传动部,并且,
在所述另一方的侧框架侧配置的所述后部连杆与所述传动部之间,配设与构成所述各侧框架的各板状框架的原料状态相比为高刚性的驱动连杆。
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