[发明专利]用于履带工作车辆的底盘系统在审
申请号: | 201380024381.0 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN104321243A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | B·D·维克;D·J·朱恩 | 申请(专利权)人: | 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司 |
主分类号: | B62D55/30 | 分类号: | B62D55/30 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 蒋旭荣 |
地址: | 200131 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 履带 工作 车辆 底盘 系统 | ||
相关申请的交叉引用
本申请要求美国临时专利申请No.61/677405的优先权,该美国临时专利申请的标题为“UNDERCARRIAGE SYSTEM FOR A TRACKED WORK VEHICLE”,申请日为2012年7月30日,该文献整个被本文参引。
技术领域
本发明通常涉及履带工作车辆,更特别是涉及一种用于履带工作车辆的底盘。
背景技术
某些工作车辆由具有连续履带和底盘系统的履带系统来驱动。某些履带系统包括底盘梁和位于该底盘梁内的拉伸系统。拉伸系统向各连续履带提供拉伸。在一些情况下,例如在不平坦表面上行驶时,底盘梁可能受到扭转负载。一些底盘梁可能能够通过在梁的纵向端处的开口而插入拉伸系统。不过,通过在梁的纵向端处布置开口,该开口足够大以便接收拉伸系统,底盘梁可能减小抗扭转负载性。因此,附加材料(例如铁)可以环绕开口布置,以便提高扭转刚性。不过,通过使得附加材料环绕开口布置,底盘梁的成本和重量可能增加。
发明内容
在一个实施例中,用于履带工作车辆的底盘系统包括拉伸系统,该拉伸系统设置成向连续履带提供拉伸。另外,底盘系统包括底盘梁。底盘梁包括位于它的上表面上的第一开口。第一开口设置成使得拉伸系统能够插入底盘梁的空腔内。而且,底盘梁包括位于它的一个纵向端处的第二开口。而且,第二开口设置成使得拉伸系统的一部分能够穿过第二开口延伸,以便使得拉伸系统能够通过枢轴组件而与惰轮可枢轴转动地连接,其中,惰轮设置成与连续履带接合。
在另一实施例中,一种用于制造用于履带工作车辆的底盘系统的方法包括:使得拉伸系统穿过在底盘梁的上表面中的第一开口而插入该底盘梁的空腔中。另外,该方法包括使得拉伸系统的一部分穿过在底盘梁的纵向端中的第二开口来延伸。而且,该方法包括使用拉伸系统的延伸部分来拉伸连续履带。
在另一实施例中,用于履带工作车辆的底盘系统包括:连续履带;一对惰轮,各惰轮设置成与连续履带接合;以及拉伸系统,该拉伸系统设置成通过纵向向外偏压各惰轮而拉伸连续履带。而且,拉伸系统包括延伸臂、促动器和过载保护系统。另外,底盘系统包括底盘梁,该底盘梁布置在拉伸系统周围。而且,底盘梁包括位于它的上表面上的第一开口和位于它的纵向端处的第二开口。第一开口设置成使得拉伸系统能够插入底盘梁的空腔内,第二开口设置成使得延伸臂能够穿过该开口凸出,以便通过枢轴组件而与相应惰轮可旋转地连接。
附图说明
当参考附图阅读下面的详细说明时,将更好地理解本发明的这些和其它特征、方面和优点,在全部附图中,相同符号表示相同部件,且附图中:
图1是具有底盘系统的履带工作车辆的实施例的透视图;
图2是可以用于图1的履带工作车辆内的底盘系统的实施例的透视图;
图3是图2中所示的底盘系统的剖视图;
图4是图2中所示的底盘系统的局部分解透视图;
图5是底盘梁和拉伸系统的实施例的局部分解透视图,该底盘梁和拉伸系统可以用于图2的SMS系统中;以及
图6是制造用于履带工作车辆的底盘系统的方法的一个实施例的流程图。
具体实施方式
下面将介绍本发明的一个或多个特殊实施例。为了提供这些实施例的简明介绍,在说明书中可以并不介绍实际实施方式的全部特征。应当知道,在任意这些实际实施方式的发展形式中,如在任意工程或设计方案中,必须进行大量的特殊实施决定,以便实现开发者的特殊目的,例如适应与系统相关和与商业相关的限制,它们可能对于不同实施方式而变化。而且,应当知道,这些发展努力可能很复杂和耗费时间,不过也可能是受益于本发明的普通技术人员常规采取的设计、加工和制造。
当引入本发明的多个实施例的元件时,冠词“一”、“该”和“所述”的意思将是有一个或多个元件。术语“包括”、“包含”和“有”将是包含性的,意思是可以有除了所列出的元件之外的附加元件。操作参数和/或环境条件的实例并不排斥所述实施例的其它参数/条件。
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