[发明专利]车辆和在发生事故时安全关断产生高电压的装置的方法

权利要求书

1.一种车辆(1)，

具有第一装置(3)，该第一装置具有至少一个元件(4)，该至少一个元件能够在通过人员触碰时具有对于该人员危险的、为大于60伏特的直流电压或大于25伏特的交流电压的电压，其中，

第一装置(3)与具有低电压的导线(7)电气连接，该导线的低电压为小于等于60伏特的直流电压或小于等于25伏特的交流电压，

第一装置(3)设计用于，从处于导线(7)上的低电压中产生在触碰时对于该人员危险的电压，以及

该车辆还具有事故传感机构(5)，该事故传感机构在发生事故的情况下输出传感器信号，

其特征在于，

在传感器信号被输出时，第一装置(3)的元件(4)能够被自动地切断电压供给。

2.根据权利要求1所述的车辆(1)，

其特征在于，

所述导线(7)的低电压为小于等于24伏特的直流电压。

3.根据权利要求1或2所述的车辆(1)，

其特征在于，

所述事故传感机构(5)具有加速度传感器、转速传感器和/或安全气囊传感器。

4.根据权利要求1或2所述的车辆(1)，

其特征在于，

所述第一装置(3)设计成，使得该第一装置在传感器信号被输出时能够自动地切断元件(4)的电压供给。

5.根据权利要求1或2所述的车辆(1)，

其特征在于，

该车辆还具有控制装置(6)，该控制装置设计成，使得该控制装置在传感器信号被输出时能够自动地切断第一装置(3)的元件(4)的电压供给。

6.根据权利要求5所述的车辆(1)，

其特征在于，

在熄火的情况下，所述事故传感机构(5)是能激活的，并且第一装置(3)的元件(4)能够被自动地切断电压供给。

7.根据权利要求1或2所述的车辆(1)，

其特征在于，

该车辆还具有车辆总线系统，传感器信号能够通过该车辆总线系统传输并且能够用于自动地切断第一装置(3)的元件(4)的电压供给。

8.根据权利要求1或2所述的车辆(1)，该车辆还具有至少一个第二装置，该至少一个第二装置具有至少一个元件，该至少一个元件能够在通过人员触碰时具有对于该人员危险的电压，该第二装置与高电压导线电气连接，该高电压导线具有大于60伏特的直流电压或大于25伏特的交流电压的电压，在传感器信号被输出时，第二装置的元件能够被自动地切断电压供给。

9.根据权利要求1所述的车辆(1)，其特征在于，所述车辆(1)是机动车。

10.根据权利要求2所述的车辆(1)，其特征在于，所述导线(7)的低电压为小于等于12伏特的直流电压。

11.根据权利要求9所述的车辆(1)，其特征在于，所述机动车是混合动力车辆或电动车辆。

12.根据权利要求6所述的车辆(1)，其特征在于，在熄火的情况下，所述控制装置(6)也是能激活的。

13.一种用于切断车辆(1)的第一装置(3)的电压供给的方法，其中，第一装置(3)具有至少一个元件(4)，该至少一个元件能够在通过人员触碰时具有对于该人员危险的、为大于60伏特的直流电压或大于25 伏特的交流电压的电压，第一装置(3)与具有低电压的导线(7)电气连接，该导线的低电压为小于等于60伏特的直流电压或小于等于25伏特的交流电压，第一装置(3)设计用于，从处于导线(7)上的低电压中产生在触碰时对于该人员危险的电压，以及，该车辆(1)还具有事故传感机构(5)，该事故传感机构在发生事故的情况下输出传感器信号，所述方法包括以下步骤：

在发生事故的情况下通过在车辆(1)中存在的事故传感机构(5)输出传感器信号，并且

自动地切断元件(4)的电压供给。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述车辆(1)是机动车。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述机动车是混合动力车辆或电动车辆。