[发明专利]车轮用轴承装置及车轮用轴承装置的制造方法

权利要求书

1.一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承，

所述车轮用轴承包括：外侧部件，其在内周形成有多列外侧轨道面；内侧部件，其在外周具有与所述外侧轨道面对置的多列内侧轨道面，且由轮毂圈和内圈构成；多列滚动体，其夹装于所述外侧部件的外侧轨道面与内侧部件的内侧轨道面之间，

通过将等速万向联轴器的外侧联轴器部件的轴部嵌合于所述轮毂圈的内径中，从而能够利用螺纹紧固结构将等速万向联轴器以能够分离的方式与所述车轮用轴承结合，

所述车轮用轴承装置的特征在于，

在所述轮毂圈和所述外侧联轴器部件的轴部中的任一方形成有沿轴向延伸的多个凸部，在所述轮毂圈和所述外侧联轴器部件的轴部中的另一方形成有仅相对于所述凸部的周向侧壁部具有过盈量的多个凹部，通过将所述多个凸部压入形成有所述多个凹部的另一方，仅由凸部的周向侧壁部切削所述凹部的所述过盈量，仅将凸部的所述周向侧壁部的形状转印于所述另一方，从而构成所述凸部与所述凹部的嵌合接触部位在整个区域密接的凹凸嵌合结构，

利用所述螺纹紧固结构的轴向力，将所述凸部伴随所述过盈量的切削压入所述凹部，

所述凹部在将所述凸部最初压入该凹部之前形成于所述轮毂圈和所述外侧联轴器部件的轴部中的任一方。

2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

仅相对于所述凸部的周向侧壁部具有过盈量的凹部的周向尺寸被设定为比所述凸部小。

3.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述凸部的表面硬度设定为比所述凹部的表面硬度大。

4.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述凹凸嵌合结构中的模数规定为0.3～0.75的范围内。

5.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述凹凸嵌合结构中的节圆直径与嵌合长度之比规定为2.0～3.0的范围内。

6.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述螺纹紧固结构设定为比所述外侧联轴器部件相对于所述轮毂圈压入时的紧固转矩小的紧固转矩。

7.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述螺纹紧固结构由形成于所述外侧联轴器部件的轴部的轴端的内螺纹部和以与所述内螺纹部螺合的状态卡止于所述轮毂圈的外螺纹部构成。

8.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述螺纹紧固结构由形成于所述外侧联轴器部件的轴部的轴端的外螺纹部和以与所述外螺纹部螺合的状态卡止于所述轮毂圈的内螺纹部构成。

9.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述凸部设置于所述外侧联轴器部件的轴部，所述凹部设置于所述轮毂圈。

10.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述凹凸嵌合结构具有收容部，所述收容部收容通过压入进行的凸部形状的转印而产生的挤出部。

11.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述凹凸嵌合结构具有对压入的开始进行引导的引导部。

12.一种车轮用轴承装置的制造方法，其所述车轮用轴承装置具备车轮用轴承，

所述车轮用轴承包括：外侧部件，其在内周形成有多列外侧轨道面；内侧部件，其在外周具有与所述外侧轨道面对置的多列内侧轨道面，且由轮毂圈和内圈构成；多列滚动体，其夹装于所述外侧部件的外侧轨道面与内侧部件的内侧轨道面之间，

通过将等速万向联轴器的外侧联轴器部件的轴部嵌合于所述轮毂圈的内径中，从而能够利用螺纹紧固结构将等速万向联轴器以能够分离的方式与所述车轮用轴承结合，

所述车轮用轴承装置的制造方法的特征在于，

在所述轮毂圈和所述外侧联轴器部件的轴部中的任一方形成沿轴向延伸的多个凸部，在所述轮毂圈和所述外侧联轴器部件的轴部中的另一方形成仅相对于所述凸部的周向侧壁部具有过盈量的多个凹部，

通过所述螺纹紧固结构的轴向力将所述凸部压入所述凹部，在该凸部的最初压入时，仅由所述凸部的周向侧壁部切削所述凹部的所述过盈量，仅将凸部的所述周向侧壁部的形状转印于所述另一方，从而构成所述凸部与所述凹部的嵌合接触部位在整个区域密接的凹凸嵌合结构。