[发明专利]传动装置,电机在审
申请号: | 201380018396.6 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN104204608A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | M-P.博尔茨 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16H1/16 | 分类号: | F16H1/16;F16H35/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 装置 电机 | ||
1. 一种用于电机(8)的传动装置(1)、特别是蜗轮传动装置(2),所述传动装置具有:能转动地支承在壳体(11)中的驱动轴(7),在所述驱动轴上固定地布置有斜齿啮合的驱动小齿轮(4)、特别是蜗杆(3);和至少一个弹簧元件(20),用于吸收多余能量,其特征在于,所述弹簧元件支承在所述壳体(11)上并且轴向预紧所述驱动轴(7)。
2. 根据权利要求1所述的传动装置,其特征在于,所述驱动轴(7)配设有至少一个浮动轴承(12),所述浮动轴承具有滚动体轴承(13),所述滚动体轴承具有一固定在所述驱动轴(7)上的内环(14)和一支承在所述壳体(11)中的、轴向地带有间隙的外环(17),其中,所述弹簧元件(20)轴向地在所述外环(17)和壳体(11)之间预紧。
3. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置,其特征在于,在所述驱动轴(7)上这样布置有至少一个第一制动盘(22)并且在壳体上这样布置有第二制动盘(22),使得当所述驱动轴(7)克服所述弹簧元件(20)的弹簧力越过一能预设的路程移动时,使所述制动盘(21、22)相互有效接触。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置,其特征在于,所述弹簧元件(20)设计成盘形弹簧(23)。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置,其特征在于,所述弹簧元件(20)设计成螺旋弹簧(26)。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置,其特征在于,所述弹簧元件(20)的弹簧力这样大地选择,从而在正常工作时防止所述驱动轴(7)移动。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置,其特征在于,在所述壳体(11)上设有至少一个、特别是环形的保持元件(19),所述保持元件轴向地支承第二制动盘(21)或者形成所述第二制动盘(21)。
8. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置,其特征在于,所述制动盘(21、22)具有彼此互补的锥形形状。
9. 根据前述权利要求中任一项所述的传动装置,其特征在于,所述弹簧元件(20)在所述外环(17)和第二制动盘(21)之间预紧地保持。
10. 一种特别是用于机动车的电机(8),具有传动装置(1)、特别是蜗轮传动装置(2),所述传动装置具有:能转动地支承在壳体(11)中的驱动轴(7),在所述驱动轴上固定地布置有斜齿啮合的驱动小齿轮(4);和至少一个弹簧元件(20),用于吸收多余能量,其特征在于根据前述权利要求中任一项或多项所述的传动装置(1)的设计方案。
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