[发明专利]机械性能和低收缩率及低线性热膨胀系数均衡的高流动性热塑性聚烯烃

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据ISO 1133测定的熔体流动速率MFR₂(230℃)在20～100g/10min 之间的热塑性聚烯烃(TPO)组合物；涉及这种热塑性聚烯烃(TPO)组合物的用途，用 于制备注塑成型制品，例如汽车部件；以及涉及通过使用该热塑性聚烯烃(TPO)组合物 制备的注塑成型制品。

背景技术

聚丙烯是在许多应用中的材料选择，因为它可以根据所需的特定目的定制。例如，多 相聚丙烯，即热塑性聚烯烃(TPO)，被广泛地应用于汽车工业，例如用于保险杠，侧面 装饰板，车门槛板和挡泥板的应用。在汽车外部应用中，聚合物的收缩率和热膨胀是非常 重要的。在收缩率影响零件的处理的同时，特别是在注塑成型中，线性热膨胀系数(CLTE) 在零件的使用期期间是重要的。特别地，线性热膨胀系数(CLTE)确定两个相邻零件之 间的最小间隙宽度，所述相邻零件通常是由不同材料制成。为了避免相邻零件之间的大间 隙宽度和高应力，因此线性热膨胀系数(CLTE)应尽可能地低。

在本领域中，已经进行一些尝试以减少汽车化合物中的收缩率以及线性热膨胀系数 (CLTE)，例如，通过将无机填料引入聚合物材料中。例如，EP 1 477 525 A1涉及一种 包含多相丙烯共聚物和少量的无机填料的聚烯烃组合物，其具有以平衡方式改进的热尺寸 稳定性和在高于或低于室温的温度下的冲击强度。同样地，WO 2010/006999 A1涉及一种 聚烯烃组合物，其包含无机填料、乙烯/α-烯烃弹性体、和至少两种不同的α-成核剂。US 5,854,328A涉及一种组合物，其包含聚烯烃弹性体、以及(优选地)滑石。WO 2004/026957 A1涉及包含大量的无机填料的聚烯烃组合物。

然而，所描述的组合物具有这样的缺点：所获得的材料可能会面临韧性差、外观不良、 以及在加工中的困难。进一步应当注意的是，所获得的部件的重量随着这种无机填料的加 入而相应地增加。此外，为了减少对填充物引入的需求，聚合物本身的特征应该是高尺寸 稳定性。

因此，本发明的目的是提供一种聚烯烃组合物，在不损害所述组合物的机械性能的情 况下，其线性热膨胀系数(CLTE)低，收缩率低、并且重量相当低。

前述的其它的目的是通过提供根据ISO 1133测定的熔体流动速率MFR₂(230℃)为 20～100g/10min的热塑性聚烯烃(TPO)组合物来解决，所述组合物包含：

a)基质相(M)，其包括(优选是)丙烯均聚物(H-PP)和/或丙烯共聚物(R-PP)， 以及

b)分散相(D)，其包括(优选是)乙烯-C3-C8-α-烯烃橡胶共聚物(EOP)，

其中，

i)热塑性聚烯烃组合物(TPO)的二甲苯冷可溶物(XCS)级分具有：

(i-a)在40～60wt％范围内的乙烯含量，以及

(i-b)低于1.5dL/g的根据ISO 1628测定的特性粘度(IV)，以及

ii)二甲苯冷不溶物(XCI)级分的特性粘度(IV)与热塑性聚烯烃(TPO)组合 物的二甲苯冷可溶物(XCS)级分的特性粘度(IV)之比([XCS]/[XCI])在 0.75～1.35的范围内。

在一个优选的实施方式中，根据本发明的热塑性聚烯烃(TPO)组合物经α-成核。