[发明专利]用于在内燃机上固定构件的固定件、用于这样的固定件的轴套和燃料喷射设备有效

专利信息
申请号: 201380016847.2 申请日: 2013-02-12
公开(公告)号: CN104204500B 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: A·雷瓦尔德;M·梅斯;G·京格尔 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: F02M55/02 分类号: F02M55/02;F02M61/14
代理公司: 永新专利商标代理有限公司72002 代理人: 侯鸣慧
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 内燃机 固定 构件 这样 轴套 燃料 喷射 设备
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于在内燃机上固定至少一个构件特别是燃料分配器的固定件。特别是本发明涉及内燃机的燃料喷射设备的领域。

背景技术

由文献US 7,682,117 B2已知一种隔离固定件,用于连接燃料喷射设备的燃料分配器条与内燃机,该燃料喷射设备用于直接喷射燃料。在此提供相互朝向的用作预紧力限制的夹紧元件,给所述夹紧元件分别配置由弹性体组成的缓冲环。通过在夹紧元件之间提供的间隙限制在固定时的轴向预压紧位移。

由文献US 7,682,117 B2已知的固定件由此可以应用两个环形弹性体构件用于结合两个金属套进行缓冲,其中预紧力是受限的。该限制在此通过限定的间隙是可调节的。在螺纹连接中桥接该间隙并且预压紧环形弹性体构件。关于轴向坚固性以及关于预定的间隙高度可以调节弹性体构件的夹紧力或预紧力。一旦金属套针对模块,那么附加的螺纹预紧力不再引入到弹性体构件,而是引入到金属构件。由此保护弹性体构件免于在太高的拧紧力矩下过渡扩张和失灵。

由文献US 7,682,117 B2已知的用于分离预紧力和螺纹预紧力的功能原理自然具有多个缺点。弹性体构件按照方案见到高的预紧力或者预扩展,以便确保轴向最小夹紧力。这已经在装配之后引起弹性体构件的极大的预负荷。基于弹性体构件和金属套的单件公差、特别是高度测量此外在弹性体构件中出现预扩展的公差有关的分散。首先薄的弹性体构件在此关于该公差链是非常敏感的,由此设计余地失去。公差有关的最强的预紧最大边界模式特别有断裂危险的,而相应的最小边界模式引起关于内燃机的小的夹紧力。同样少地可能的是,使用任意弯曲的弹性体构件,因为这些弹性体构件在运行力的导入方面引起燃料分配器和喷射阀的更高的几乎静止的移动,这又可能导致在喷射阀的密封上提高的磨损。作为另一缺点,弹性体材料在弹性体构件与金属套之间的边界层上可以与硬的金属面相切地移动。该效应导致弹性体在接触面上的强烈的磨损并由此导致弹性体构件的高的故障风险。

发明内容

具有权利要求1特征的按照本发明的轴套、具有权利要求8的特征的按照本发明的固定件以及具有权利要求13的特征的按照本发明的燃料喷射设备具有的优点在于,确保了关于寿命而改善的减振。特别是可以避免现有技术的示出的缺点。在此可以有利地确保在构件特别是燃料分配器与内燃机之间的振动技术上的解耦。由此可以降低噪音排放。

通过在从属权利要求中实现的措施,在权利要求1中给出的轴套、在权利要求8中给出的固定件以及在权利要求13中给出的燃料喷射设备的有利改进是可能的。

有利的应用范围用于混合压缩、外源点火的内燃机。优选应用范围用于汽油直喷。在此可以将燃料分配器设计为燃料分配器条。燃料分配器用作用于多个高压喷射阀的共同的燃料储存器。与燃料分配器连接的喷射阀在运行中将对于燃烧过程需要的燃料在高压下喷射到内燃机的燃烧室中。燃料为此提前通过高压泵压缩并且控制燃料量的通过高压管路供应到燃料分配器中。在运行中产生的问题在于,在可听的频率范围中可以激励燃料分配器振动。这主要通过喷射阀中的噪声源发生,喷射阀是燃料喷射设备的组成部分。固体声音在此例如由喷射阀通过轨杯、燃料分配器和固定件扩展到安装结构,由此发出干扰噪音,干扰噪音可能甚至可以到达车辆内部。安装结构通常就是内燃机的气缸头。在此然而燃料分配器通过间隔衬套或通过另外的连接件的连接也是可能的。在可听的频率范围中振动的产生可以有利地通过按照本发明的轴套避免或至少减少。在此可以关于寿命确保固体声传递的可靠减少。由此可以避免特别是进入到车辆内部中的噪声。

有利地可以将轴套设计为构件,其中各单件相互连接。这简化了操作和装配。此外由此结构方式有关地也产生了内部套件、外部套件以及阻尼件的相互限定的定位。该设计方案也实现了轴套与固定件的固定主体的有利连接。

内部套件和外部套件可以有利地由两个相互嵌套的金属套制造,所述金属套插入一个模具中。随后可以将塑料特别是弹性体塑料导入到该模具中,从而填充在内部套件与外部套件之间的间隔。通过特别的制造方法例如通过硫化可以有利地实现,用于阻尼件的材料特别是弹性体部分与金属表面材料锁合连接。在脱模之后,相互固定连接的套件和阻尼件由此形成由金属套件和阻尼件组成的构件。因为在金属材料与阻尼件的可弹性变形的材料之间的接触面相互固定连接,所以在该设计方案中的接合位置具有特别高的耐磨性。此外可弹性变形的阻尼件首先没有在预紧力下。而且在装配状态下阻尼件不必须必要地吸收螺栓力,因为在固定机构特别是螺栓之间的力锁合可以完全通过内部套件引导到内燃机上。

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