[发明专利]变矩器

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种变矩器，更具体地讲涉及一种带有涡轮活塞的变矩器。

背景技术

组合有锁止离合器的变矩器涡轮是已知的。在共同转让的美国专利No.7,445,099中展示了一个例子。

发明内容

一些示例性方面广义上包括变矩器，变矩器包含叶轮，叶轮具有多个叶轮叶片和具有设置在叶片径向外侧的径向壁的壳体。变矩器还包含罩盖，其固定于叶轮壳体以形成外壳，以及涡轮。涡轮包含多个涡轮叶片和具有设置在涡轮叶片径向外侧的径向壁的壳体。涡轮径向壁被布置成与叶轮壳体的径向壁摩擦接合。在一些示例性实施方式中，涡轮壳体包含复数个凹陷槽，且涡轮叶片包含设置在凹陷槽中的复数个凸片。在示例性实施方式中，涡轮叶片通过钎焊固定于涡轮壳体。

在示例性实施方式中，叶轮壳体的径向壁或涡轮壳体的径向壁包含摩擦材料环，用于与叶轮壳体的径向壁和涡轮壳体的径向壁中的另一个摩擦接合。在示例性实施方式中，变矩器包含定子组件和设置在涡轮壳体和定子组件之间以将涡轮推离叶轮的释放弹簧。

在示例性实施方式中，变矩器包含固定于涡轮壳体的减震弹簧保持器和设置在弹簧保持器中的减震弹簧。在示例性实施方式中，变矩器包含减震法兰，其布置成用于驱动和密封接合变速器输入轴。涡轮壳体密封于减震法兰。在一些示例性实施方式中，减震法兰包含推力板，其轴向设置在法兰和涡轮壳体之间，以从涡轮壳体向罩盖传递推力负载。在示例性实施方式中，推力板或涡轮壳体具有摩擦材料环，且法兰或罩盖也包括摩擦材料环。在示例性实施方式中，推力板包含凸片，其与减震弹簧驱动接合。

在一些示例性实施方式中，变矩器包含减震弹簧保持器，其布置成用于与变速器输入轴驱动接合，和减震弹簧，其设置在弹簧保持器中。涡轮壳体包含轴向凸片，其与减震弹簧接合。在示例性实施方式中，轴向凸片与涡轮壳体的径向壁径向地对正。在示例性实施方式中，变矩器包含减震毂，其通过压缩接合而固定于弹簧保持器。在示例性实施方式中，变矩器包含涡轮壳体衬套，其布置成用于与变速器输入轴密封接合。

其他示例性方面广义上包括变矩器组件，其包含圆环面部分和锁止离合器。圆环面部分包含叶轮、涡轮和定子。锁止离合器用于将叶轮和涡轮相连。离合器与定子轴向地对正。在一些示例性实施方式中，锁止离合器设置在圆环面部分的径向外侧。在示例性实施方式中，锁止离合器包括相应的叶轮径向壁和涡轮径向壁。在示例性实施方式中，变矩器包含减震器，其具有减震弹簧，所述减震弹簧径向地对正锁止离合器并且从锁止离合器轴向偏离。

附图说明

通过下面参照附图给出的详细描述，本发明的实质和操作模式被更充分地描述，在附图中：

图1A是表示本申请中使用的空间术语的柱面坐标系的透视图；

图1B是图1A中表示本申请中使用的空间术语的柱面坐标系中的物体的透视图；

图2是根据一个示例性方面的带有涡轮活塞的变矩器的第一实施方式的上半部分剖视图；

图3是根据一个示例性方面的带有涡轮活塞的变矩器的第二实施方式的上半部分剖视图；

图4是根据一个示例性方面的带有涡轮活塞的变矩器的第三实施方式的上半部分剖视图；

图5是根据一个示例性方面的带有涡轮活塞的变矩器的第四实施方式的上半部分剖视图。

具体实施方式

一开始，应意识到，在不同的附图视图中，类似的附图标记表示相同或功能上相似的结构元素。此外，可以理解，本发明并不局限于这里描述的特定实施方式、方法、材料和改型，并且这些当然可以改变。应理解，这里使用的术语仅仅用于描述各特定方面的目的，并且不意在限制本发明的范围，本发明的范围仅由权利要求限定。

除非另加定义，否则这里使用的所有技术和科学术语的意义与本发明所属技术领域中的普通技术人员常规理解的相同。现在将描述下述示例性方法、装置或材料，尽管与这里描述的那些类似或等价的任何方法、装置或材料可以用于本发明的实施或测试。