[发明专利]非充气轮胎有效
申请号: | 201380011775.2 | 申请日: | 2013-03-14 |
公开(公告)号: | CN104995036B | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 唐纳德·布雷特·加斯;杰弗里·D·班尼特;路易斯·J·布拉迪;埃里克·J·博鲁德;大卫·J·柯尼希;基思·W·佩佩尔;阿伦·J·尼斯;大卫·W·朱比耶 | 申请(专利权)人: | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 |
主分类号: | B60C7/12 | 分类号: | B60C7/12;B60B9/00;B60C7/10;B60B9/26 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;严星铁 |
地址: | 美国田*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
1.一种用于接触地面的非充气车轮,包括:
轮辋,所述轮辋具有限定车轮旋转轴线的轴向中心线;
弹性网件,所述弹性网件定位在所述轮辋上,所述弹性网件包括径向内圈、径向外圈以及在所述径向内圈和所述径向外圈之间互连的多个柔性网状物,所述弹性网件具有沿所述车轮旋转轴线的轴向内部面和沿所述车轮旋转轴线的轴向外部面,其中所述弹性网件在邻近所述轴向外部面的位置处的刚度大于所述弹性网件在邻近所述轴向内部面的位置处的刚度;
胎面层,所述胎面层定位在所述径向外圈上并且限定适于接触所述地面的所述车轮的接触表面,
其中,所述多个柔性网状物限定了多个开口;
多个膜位于多个开口中,其中多个膜改变所述弹性网件的刚度,并且其中所述弹性网件与所述接触表面径向间隔开;并且
所述非充气车轮还包括盘,所述盘耦接至所述轮辋或所述弹性网件并基本覆盖所述开口,其中,所述多个膜系于盘。
2.根据权利要求1所述的非充气车轮,其中,所述多个柔性网状物具有改变所述弹性网件的至少一部分的刚度的变化尺寸。
3.根据权利要求2所述的非充气车轮,其中,所述弹性网件由弹性材料模制而成,并且模制的弹性网件的分型线是非对称的。
4.根据权利要求1所述的非充气车轮,其中,所述膜是空气填充的。
5.根据权利要求4所述的非充气车轮,其中,所述膜包括泡沫。
6.根据权利要求1所述的非充气车轮,其中,所述膜是离散的。
7.根据权利要求6所述的非充气车轮,其中,所述膜中的至少一个互连至至少一些其他膜。
8.根据权利要求1所述的非充气车轮,其中,所述膜填充有磁性材料。
9.根据权利要求8所述的非充气车轮,还包括充磁机构,所述充磁机构对所述磁性材料进行电充磁,从而改变所述磁性材料的粘度。
10.根据权利要求1所述的非充气车轮,其中,所述弹性网件由弹性材料模制而成,并且模制的弹性网件的分型线是非对称的。
11.一种车辆,包括至少一个根据权利要求1-7以及10中的任一项所述的非充气车轮。
12.根据权利要求11所述的车辆,还包括稳定性控制系统,并且所述膜的状态能够在车辆操作期间根据由所述稳定性控制系统测量的车辆动态来改变。
13.根据权利要求12所述的车辆,还包括用于将空气吹过所述网状物的轮胎冷却系统。
14.一种车辆,包括:
车架;
至少两个车轮,所述车轮与地面接触;以及
推进装置,所述推进装置耦接至所述两个车轮中的至少一个车轮;其中,所述车轮中的至少一个车轮是非充气车轮,所述非充气车轮包括:
轮辋,所述轮辋具有限定车轮旋转轴线的轴向中心线;
弹性网件,所述弹性网件定位在所述轮辋上,所述弹性网件包括径向内圈、径向外圈以及在所述径向内圈与所述径向外圈之间互连的多个柔性网状物,所述弹性网件具有沿所述车轮旋转轴线的轴向内部面和沿所述车轮旋转轴线的轴向外部面,其中所述弹性网件在邻近所述轴向外部面的位置处的刚度大于所述弹性网件在邻近所述轴向内部面的位置处的刚度;以及
胎面层,所述胎面层定位在所述径向外圈上并且限定适于接触所述地面的所述车轮的接触表面,
其中,所述多个柔性网状物限定了多个开口,所述多个开口中的至少一个包括改变所述弹性网件的刚度的至少一个膜,并且其中所述弹性网件与所述接触表面径向间隔开,并且
所述非充气车轮还包括盘,所述盘耦接至所述轮辋或所述弹性网件并基本覆盖所述开口,其中,所述至少一个膜系于盘。
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