[发明专利]冷却模块在审
| 申请号: | 201380008551.6 | 申请日: | 2013-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN104093948A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
| 发明(设计)人: | S·施通普夫 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;B01D53/86 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却 模块 | ||
1.冷却模块(1),包括至少一个第一和一个第二热交换器(2,3),各热交换器在共同的框架(4)中或者直接相互连接并且冷却空气能够流过两热交换器(2,3),其中第二热交换器(3)与第一热交换器(2)相比沿冷却空气的流动方向具有更大的结构深度,其特征在于:所述第一和第二热交换器(2,3)具有催化涂层,且所述第二热交换器(3)包括至少一个第一和一个第二沿冷却空气的流动方向彼此相继设置的、相互作用连接的分热交换器(3′,3″)。
2.如权利要求1所述的冷却模块,其特征在于:所述至少两个分热交换器(3′,3″)能够彼此分开地用催化涂层涂覆。
3.如权利要求1或2所述的冷却模块,其特征在于:所述第一热交换器(2)是用于内燃机的冷却剂冷却器或者用于车辆空调设备的冷凝器。
4.如权利要求1至3之任一项所述的冷却模块,其特征在于:第二热交换器(3)是增压空气冷却器或者废气再循环冷却器或者低温冷却器。
5.如权利要求1至4之任一项所述的冷却模块,其特征在于:待冷却的流体能够并行地或者先后相继地流过所述至少两个分热交换器(3′,3″)。
6.如权利要求1至5之任一项所述的冷却模块,其特征在于:所述第一和第二热交换器(2,3)不可松脱地与框架(4)连接或者直接相互连接。
7.如权利要求6所述的冷却模块,其特征在于:所述第一和第二热交换器(2,3)与所述框架(4)材料接合地和/或形状锁合地相互连接。
8.如权利要求1至7之任一项所述的冷却模块,其特征在于:所述催化涂层裂解由三个氧原子构成的臭氧分子。
9.机动车,其具有如权利要求1至8之任一项所述的冷却模块。
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