[发明专利]用于燃料泵的泵压头

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于泵的泵压头。具体地但不排他地，本发明涉及一种用于其中将被泵送燃料与燃料泵组件的传动机构隔离的类型的高压燃料泵组件的泵压头。

背景技术

在现代的共轨燃料喷谢系统中，尤其在柴油燃料喷射系统中，理想的是以非常高的压力将燃料提供至燃料喷射器。

适合于以高压将燃料提供至共轨的一种已知类型的燃料泵组件包括至少一个泵送元件或泵送柱塞，该泵送元件或泵送柱塞是借助于凸轮传动装置而驱动从而将在泵送室内部的燃料加压以便输送至共轨。

凸轮传动装置包括借助于传动轴可旋转的偏心凸轮表面。凸轮表面的旋转经由中间传动装置被转换成柱塞的往复直线运动。

例如，在一个已知装置中，借助于相关的滑块和滚子装置在往复直线运动中驱动柱塞。滚子与凸轮表面协作。滑块被布置成与柱塞协作使得当滚子在凸轮表面上行进时，滑块被驱动以便导致柱塞在柱塞孔内做往复运动，由此导致燃料在相关泵送室内的加压。

在另一个已知装置中，提供一种采用平直挺杆(诸如滑块挺杆)形式的凸轮从动件，其与柱塞协作。挺杆可直接地与凸轮表面协作，或者可替代地，可经由导架将驱动从凸轮表面传递至挺杆。在又一个已知装置中，柱塞的一端形成到整体的柱塞脚中，该柱塞脚代替挺杆并且直接地与凸轮表面协作或经由导架与凸轮表面协作。

在这种装置中，泵送室通常被设置在泵组件的泵压头中。泵压头包括柱塞孔，其中可滑动地接纳柱塞，并且泵送室被限定在柱塞孔的一端。提供合适的进口装置，诸如进口止回阀，用于在柱塞的填充或返回行程期间容许燃料进入泵送室，在该填充或返回行程中泵送室的容积增加。也提供合适的出口装置，通常采用出口止回阀的形式，用于在柱塞的泵送或前进行程期间以高压将燃料排放到共轨，在该泵送或前进行程中泵送室的容积减小。

因为泵送室中的燃料达到非常高的压力，所以在使用中泵压头会经受相对较高的循环应力。因此，泵压头必须被设计成承受这种应力并且抵抗疲劳损伤和其它模式的故障。通常，泵压头是由单件金属铸件构成，随后对该铸件进行机械加工而形成必要的孔和通路，包括柱塞孔和泵送室。泵压头被安装到泵组件的壳体，使得柱塞的一端被接纳在泵压头中并且柱塞的另一端被接纳在壳体中以便与凸轮传动装置协作。

在泵压头内的柱塞孔在使用中起柱塞的导向装置的作用。为了使沿其引导柱塞的长度最大化，通常使一部分的泵压头朝向壳体内部延伸以形成泵压头的大体呈圆柱形或截头圆锥形的转台，柱塞孔通过该转台延伸。在这种布置中，采用压缩弹簧形式的用于柱塞的回位弹簧通常被环形地设置在转台的周围。回位弹簧的一端靠在泵压头上而另一端靠在一部分的中间传动装置上，以便该弹簧保持中间传动装置与凸轮表面(或导架)接触并且在其填充行程中驱动柱塞。

就一些柴油燃料泵的用途而言，柴油燃料被用于润滑凸轮传动装置。在其它布置中，理想的是用发动机油或者用另一种润滑流体而不是燃料使凸轮传动装置润滑，以提高耐久性和性能，尤其在可能使用劣质燃料的情况下。在这种情况下，如果燃料从泵送室沿柱塞孔向下泄漏到凸轮传动机构中，则会发生不受欢迎的对发动机油的污染。

EP 1363016A描述了一种燃料泵组件，该泵组件具有凸轮传动机构和被部分地接纳在泵压头的柱塞孔中的泵送柱塞。提供一种装置，用于捕集从泵送室沿柱塞孔向下泄漏的燃料，以便降低燃料到达凸轮传动机构的危险，由此允许用发动机油来润滑凸轮传动机构。

特别是，在EP 1363016A公开的装置中，柱塞孔设置有环形通道或收集槽，并且返回通道与收集槽相连通。返回通道连接到低压排出设备，使得从泵送室沿柱塞孔向下泄漏的燃料被收集槽接收并被输送至低压排出设备。此装置显著减小沿柱塞孔继续向下到达凸轮传动机构的燃料的量。

为了使泵送效率最大化，理想的是在这种装置中使流失到低压排出设备的燃料的量最小化。然而，由于泵送压力较高，因而沿柱塞孔向下的泄漏燃料往往会增加，导致不期望的效率损失。

与此背景成对照，期望提供一种具有用于减少燃料到凸轮传动机构中的泄漏的改进装置的泵组件。

发明内容