[实用新型]一种储能式无轨电车有效
| 申请号： | 201320893697.0 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203623401U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 何安清;颜斌玉;黄学君;王建荣;刘东广;梅曦;张巍;何德军;杨颖 | 申请（专利权）人： | 宁波南车城市轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315112 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 储能式 无轨电车 | ||
1.一种储能式无轨电车，它包括车身（1），所述的车身（1）的底部设有设备仓（1.1），该设备仓（1.1）内设有给电机供电的主储能装置（2），其特征在于：该设备仓（1.1）内还设有给辅助设备和电机供电的辅助储能装置（3），所述的主储能装置（2）为超级电容器，所述的超级电容器的底部固定安装有绝缘板（4），所述的超级电容器通过底部的绝缘板（4）固定安装于设备仓（1.1）内的支架组件（5）上，所述的辅助储能装置（3）为动力电池，所述的动力电池安装于设备仓（1.1）内的绝缘支座（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种储能式无轨电车，其特征在于：所述的超级电容器由四组构成，每组超级电容器由四个超级电容并排构成，且每组的四个超级电容的底部共固定安装一块绝缘板（4），该四组超级电容器两两分别对称位于设备仓（1.1）的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种储能式无轨电车，其特征在于：所述的支架组件（5）也由四组构成，每组支架组件（5）由四个支座并排构成，所述的四组支架组件（5）也两两分别对称位于设备仓（1.1）的两侧，所述的四组超级电容器分别通过底部的绝缘板（4）固定安装于四组支架组件（5）上。
4.根据权利要求3所述的一种储能式无轨电车，其特征在于：所述的动力电池沿车身（1）宽度方向并排设于设备仓（1.1）尾部。
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