[实用新型]一种车辆用离合器助力器进排气通道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到车辆用离合器助力器进排气的通道结构。

背景技术

现有车辆用离合器助力器的进排气通道多是与阀体的气腔直接连通常，这种进排气结构不但加工复杂，故障率高，而且容易出现进排气流量不稳定等问题。

发明内容

本实用新型的目的是设计出一种车辆用离合器助力器进排气通道结构。

本实用新型要解决的是现有车辆用离合器助力器的进排气通道结构加工复杂，故障率高，而且容易出现进排气流量不稳定等问题。

本实用新型的技术方案是：它包括阀体，阀体内设有进气阀座和控制阀杆，阀体上设有排气孔，进气阀座内设有气阀门，气阀门上设有回位弹簧，其特征在于阀体底部设有一圈环形气流通道，该环形气流通道与排气孔连通且位于环形气流通道的外缘，进气阀座外圆圆周面上设有进气孔，进气阀座的底部设有排气通道，该排气通道与排气孔连通、环形气流通道连通。

进气阀座外圆圆周面上的进气孔至少二个，且均布于进气阀座外圆圆周面上。进气阀座底部的排气通道为斜开式结构。

本实用新型的优点是：本实用新型简单方便、使用时间长、有利于改善气体流量特性，保证进排气气流量的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型进气阀座剖面图。

图3为本实用新型进气阀座俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型包括阀体1，阀体1内设有进气阀座6和控制阀杆4，阀体1上设有排气孔3，进气阀座6内设有气阀门7，气阀门7上设有回位弹簧8。阀体1底部设有一圈环形气流通道2，该环形气流通道2与排气孔3连通且位于环形气流通道2的外缘。进气阀座6外圆圆周面上设有进气孔9，进气阀座6的底部设有排气通道5，该排气通道5与排气孔3连通，也与环形气流通道2连通。

进气阀座外圆圆周面上设有的进气孔为二个，均布于进气阀座6外圆圆周面上，即对称分布于进气阀座6外圆圆周面上。进气阀座6底部的排气通道5为斜开式结构。

本实用新型的工作原理是：通过控制阀杆4控制气阀门7的开闭，当控制阀杆4下移时打开气阀门7。当气阀门7在回位弹簧8作用下回位时，气阀门7关闭；气阀门7用于控制助力器气源的通断。