[实用新型]一种吸能垫固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车保险防撞领域，特别涉及一种吸能垫固定结构。

背景技术

汽车吸能垫位于保险杠和车身防撞横梁之间，以在汽车遭受碰撞时起到吸收能量及缓冲的作用，达到保护乘员和行人的目的。现有的汽车吸能垫只与车身防撞横梁上的孔相搭接，汽车行驶过程中吸能垫容易晃动，影响吸能垫的使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种固定效果好，装配方便的吸能垫固定结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的吸能垫固定结构包括保险杠、吸能垫和固定夹片；所述保险杠朝向车身防撞横梁的一面上设置有凸起，所述吸能垫上设置有装配孔，所述凸起和所述装配孔相配合，且所述凸起高出于所述装配孔；所述固定夹片上设置有固定孔，所述固定孔与高出于所述装配孔的部分所述凸起过盈配合。

优选地，所述凸起的横截面积自与所述保险杠连接处起逐渐减小。

优选地，所述固定夹片上还设置有弹片，所述弹片与所述固定孔的边缘固定连接。

更优选地，所述弹片设置有两片，且两片所述弹片对称设置。

优选地，所述弹片上还设置有减重孔。

优选地，所述固定夹片由一块板冲裁形成。

本实用新型提供的吸能垫固定结构通过保险杠上的凸起和吸能垫上的装配孔的配合，将吸能垫定位在保险杠上，再通过固定夹片上固定孔与凸起的配合将吸能垫牢靠地固定在保险杠上，达到吸能垫在行驶中不易晃动的目的。

附图说明

图1为本实用新型吸能垫固定结构实施例的结构示意图；

图2为本实用新型吸能垫固定结构的固定夹片实施例的结构示意图；

图3为图2的左视图。

图中标示如下：

保险杠-1，凸起-11，吸能垫-2，装配孔-21，固定夹片-3，固定孔-31，弹片-32，减重孔-33。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图3所示，本实用新型提供的吸能垫固定结构包括保险杠1、吸能垫2和固定夹片3；所述保险杠1朝向车身防撞横梁的一面上设置有凸起11，凸起11的数量根据实际需求设置，本实用新型并不对此作进一步限定；所述吸能垫2上设置有装配孔21，所述凸起11和所述装配孔21相配合，且所述凸起11高出于所述装配孔21；所述固定夹片3上设置有固定孔31，所述固定孔31与高出于所述装配孔21的部分所述凸起11过盈配合。

在装配时，先通过凸起11和装配孔21之间的配合将吸能垫2定位在保险杠1上，再通过固定孔31将固定夹片3固定在高于装配孔21的凸起11上，并在固定夹片3上施加朝向保险杠1方向的力，将固定夹片3牢固地固定在凸起11上。这种吸能垫固定结构简单实用，在实际生产中能将吸能垫和保险杠预装好后再以总成的形式装配到车身上，从而有利于提高整车的装配效率。

为了更牢固地将吸能垫固定在保险杠上，所述凸起11的横截面积自与所述保险杠1连接处起逐渐减小，更优选地，与保险杠1连接处凸起11的横截面积和凸起11顶部的横截面积的比值为(2～2.5):(1～1.5)。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述固定夹片3上还设置有弹片32，所述弹片32与所述固定孔31的边缘固定连接，在装配固定夹片3的过程中弹片32会发生形变从而更好地防止固定夹片3自凸起11上脱离。

本实用新型提供的吸能垫固定结构中的弹片32可为一片或多片，为了达到较好的固定效果的同时降低生产成本，所述弹片32设置有两片，且两片所述弹片32对称设置。

为了降低吸能垫固定结构的生产成本，所述弹片32上还可设置减重孔33，减重孔33的数量根据实际需求设置，本实用新型并不对此作进一步限定。

为了提高固定夹片3的强度，所述固定夹片3优选地由一块板冲裁形成。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。