[实用新型]一种内燃机液压张紧器静态承载阻尼力测试及弹簧力测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机液压张紧器静态承载阻尼力测试及弹簧力测试台，主要用于正时皮带张紧器的阻尼力、弹簧力综合测试及打标为一体的专用测试设备，适用于批量测试。 

背景技术

在现有技术中，公知的技术是液压张紧器被广泛应用于新型内燃机的正时传动系统中，它通过内部单向阀形成油压阻尼，吸收正时传动中的振动，以降低传动系统各部件受到的冲击，延长正时传动系统的使用寿命，确保正时的精确与可靠，并减少传动噪音，提高驾乘的舒适性。 

以往在设计液压张紧器时存在两个问题点: 

一是因液压张紧器由多个零部件组成，结构复杂。我们的开发设计过程中，无法正确模拟测试产品的综合性能，确保产品的性能可靠，因此需要开发一种专门用于进行测试张紧器工作状态时的专用 测试设备。

二是液压张紧器每个部件都装有复位弹簧，复位弹簧在发动机正时初始工作时，弹簧力的大小发挥着重要作用，力过大会导致皮带过紧，无缓冲载荷，会导致皮带拉断。力过小，不能有效张紧皮带，正时易发生混乱，导致气密杆断裂，活塞缸拉坏。弹簧装在张紧器内部时，弹簧的动态表现情况怎样，我们没有这方面的测试设备。 

实用新型内容

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种内燃机液压张紧器静态承载特性测试台的技术方案，该方案能够在各种发机转速下，对液压张紧器动态阻尼力测试及弹簧力，得出特性数据，以确定设计的液压张紧器是否满足内燃机系统需求。 

本实用新型采用的技术方案为：一种内燃机液压张紧器静态承载阻尼力测试及弹簧力测试台，包括支撑架、显示器、伺服电机、控制机组、两级力传感器、液压张紧器，所述液压张紧器固定在定位工装上，定位工装一端固定在测试台的基座上，另一端上连接丝杆，丝杆与两级力传感器连接。 

在上述技术方案中，所述两级力传感器包括用于测试张紧器内部阻尼力的一级力传感器和用于测试张紧器内部弹簧力的二级力传感器。 

在上述技术方案中，所述两级力传感器在丝杆下行过程中为一级力传感器，丝杆上行过程中为二级力传感器。 

本方案的工作原理是：当定位工装将工件固定完成后，开启测试按钮，电机按设定的速度下行，与液压张紧器的推杆相接触后，一级传感器开始工作，开始阻尼力测试，运行到设定位置，电机上行，推杆上行，二级传感器开始工作，测试弹簧力，采集的数据与描绘的曲线在显示屏上自动显示判断。 

电机速度可调，模拟发动机各种转速下，推杆下行的速度，来判断张紧器的阻尼力是否满足要求，同时可以实施显示弹簧力的工作情况是否正常，是否与内部有摩擦。 

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该方案适用于批量产品的测试，经过测试后，可以保证每件产品的性能合格，与发动机正时匹配完全正常。我们在常见的相关测试，均是模拟发动机或在发动机上进行相关测试工作的开展，但将相应的测试转化为批量产品用于生产性测试的设备，的确还需要大量开发。 

由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著地进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明

图1是本实用新型正视结构示意图； 

图2是本实用新型俯视结构示意图；

图3是本实用新型的整体示意图；

其中：1是支撑架，2是激光打码机，3是显示器，4是伺服电机，5是丝杠，6是两级传感器，7是定位工装，8是不合格品放置区，9是控制机组。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型可以进行批量测试，整个测试台包括一个支撑架1，支撑架1上安装有用于测试的液压张紧器，液压张紧器固定在定位工装7上，定位工装7一端固定在测试台的基座上，另一端与丝杆5连接，丝杆5与两级传感器6连接，而两级传感器6、伺服电机4、激光打码机2分别与控制机组9通过控制系统连接在一起。 

当测试平台开始工作，伺服电机4按照设定的转速带动丝杆5下行，与液压张紧器的推杆相接触后，两级传感器6中的一级传感器开始工作，开始阻尼力测试，运行到设定位置，伺服电机4上行，推杆上行，两级传感器6中的二级传感器开始工作，测试弹簧力。 

整体测试情况通过控制机组9反馈至显示器3，自动生成采集曲线，同时合格件进行绿灯信号指示，不合格件进行红灯报警指示，不合格通道打开，将不合格产品放置于不合格物料区8，方能进行下一个产品的测试，防止不合格品流入至合格品区域。 

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。