[实用新型]一种具有防松结构的轨道扣板扣件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨扣件，特别涉及一种具有防松结构的轨道扣板扣件。

背景技术

随着中国轨道交通的快速发展，扣压钢轨的扣件形式也在不断更新。钢轨扣件的作用是保持钢轨的正确位置，防止钢轨纵横向位移，提供一定的轨道弹性，并将钢轨所受的力传递给轨下基础。

现有的轨道扣板扣件系统，包括垫板、锚固螺栓、弹簧、垫圈、预埋套管、扣板、扣板螺栓以及扣板螺母，钢轨置于垫板上，所述锚固螺栓设在垫板上钢轨的左右两侧，具体锚固螺栓穿过垫圈、弹簧、垫板与设于轨枕上的所述预埋套管连接，以此锚固螺栓将垫板固定在轨枕上；所述扣板扣压在垫板上的钢轨轨底，所述扣板螺栓与扣板螺母配合将扣板固定在钢轨轨底和垫板上。上述现有技术中，垫圈采用单个平垫圈，其上下表面均为平滑表面，平垫圈的上表面与锚固螺栓的头部为一种松懈的配合关系，平垫圈的下表面与弹簧的上端也为一种松懈的配合关系；并且，所述弹簧的下端直接抵靠在平滑的垫板表面上，弹簧与垫板表面也为一种松懈的配合关系。

在使用过程中，由于钢轨上承载着运行的火车、有轨电车等，不断对钢轨扣件系统进行冲击，在反复振动中，扣件系统中的锚固螺栓受到弹簧通过垫圈所带来的上下振动影响，就有可能向上旋转后退，使垫板松动，这无疑对保证铁路行车安全构成了事故隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有防松结构的轨道扣板扣件，使锚固螺栓、垫圈、弹簧及垫板相互间构成一种互为一体的配合关系，提高扣件系统的稳定性和安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有防松结构的轨道扣板扣件，包括垫板、锚固螺栓、垫圈、预埋套管、扣板、扣板螺栓、扣板螺母以及弹簧/弹簧垫圈，所述预埋套管埋设于轨枕上，所述锚固螺栓穿过垫圈、弹簧/弹簧垫圈、垫板与所述预埋套管连接；

所述垫圈为组合垫圈，该组合垫圈包括上垫圈以及与上垫圈叠置的下垫圈；

所述上垫圈为开设有中心通孔的圆形片，所述上垫圈的上表面均匀设有若干第一摩擦齿，以垂直于圆形片中心通孔轴线的平面为基准面，每一第一摩擦齿的一齿侧面垂直于基准面，另一齿侧面与基准面间具有一夹角，每一第一摩擦齿的两齿侧面相交的齿顶为沿圆形片中心通孔中心向圆周方向呈放射状的直线；所述上垫圈的上表面以第一摩擦齿与锚固螺栓的头部接触；所述上垫圈的下表面均匀设有若干第一锁紧齿，以垂直于圆形片中心通孔轴线的平面为基准面，每一第一锁紧齿的一齿侧面垂直于基准面，另一齿侧面与基准面间具有一夹角，该夹角大于锚固螺栓的螺纹角，每一第一锁紧齿的两齿侧面相交的齿顶为沿圆形片中心通孔中心向圆周方向呈放射状的直线；并且，所述第一摩擦齿与第一锁紧齿的旋向相反，且第一摩擦齿的数量多于第一锁紧齿的数量；

所述下垫圈也为开设有中心通孔的圆形片，下垫圈的上表面上设有与上垫圈的第一锁紧齿配合的第二锁紧齿，而下表面上设有与第一摩擦齿结构相同但旋向相反的第二摩擦齿，所述下垫圈的第二锁紧齿与上垫圈的第一锁紧齿啮合，而下垫圈的下表面以第二摩擦齿与弹簧/弹簧垫圈的上端接触；

所述弹簧/弹簧垫圈的下端与垫板之间还垫设有一调节块，该调节块的上表面设有与第一摩擦齿结构相同的第三摩擦齿，调节块上表面以第三摩擦齿与弹簧/弹簧垫圈的下端接触；所述垫板上对应调节块设有齿状结构，调节块（16）下表面与垫板上的齿状结构相接触。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述扣板螺栓穿过垫板、扣板与扣板螺母连接，在扣板与扣板螺母之间垫设有一所述组合垫圈，该组合垫圈的上垫圈的上表面以第一摩擦齿与扣板螺母接触，其下垫圈的下表面以第二摩擦齿与扣板接触。

2、上述方案中，所述齿状结构由条状的三角形截面齿，在横向一直线上并列排布构成。该齿状结构既满足与调节块相互配合，也保证调节块可以相对于钢轨进行横向移位，实现轨距调整。

3、上述方案中，所述第一锁紧齿和第二锁紧齿数量为14-18个。

4、上述方案中，所述“弹簧/弹簧垫圈”是指弹簧或弹簧垫圈。

本实用新型工作原理以及带来的效果是：