[实用新型]汽车座椅靠背解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行车安全装置，具体地说是一种汽车座椅靠背解锁机构。

背景技术

汽车座椅靠背的固定与调节主要是利用靠背锁的锁止与解锁来完成。靠背锁的解锁主要靠解锁机构来完成。当乘客需要将靠背解锁时，可操作相应的解锁机构，将靠背锁解锁，从而将汽车座椅靠背翻折，增加车身空间的利用率。靠背解锁力的大小，直接影响用户感受的好与坏。若解锁力大，用户对汽车座椅产品满意度下降，增加了用户的抱怨，增加了售后市场的索赔的风险。目前市场上后排座椅靠背的解锁方式多为直接拉线解锁，存在的问题是解锁力大，操作不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种方便操作的汽车座椅靠背解锁机构，以解决汽车座椅靠背在解锁时操作不便和需要较大用力的问题。

本实用新型是这样实现的：一种汽车座椅靠背解锁机构，在汽车座椅的靠背骨架上固定有直立的底板，解锁手柄的固定端铰接在底板上，解锁手柄的活动端连接解锁拉带，在所述底板上设置有拉簧挂钩，在所述拉簧挂钩与所述解锁手柄之间接有拉簧；在所述底板上设置有卡板，解锁拉杆上端的固定端头卡接在所述卡板上，在所述解锁拉杆中穿接有解锁拉线钢丝，所述解锁拉线钢丝的上端与所述解锁拉杆的杆臂相接，所述解锁拉线钢丝的下端用于连接座椅靠背锁的锁销；在所述底板上、位于所述解锁手柄的上部，设置有控制解锁手柄运动上限的解锁限位板。

所述解锁拉带穿接在导向件中，所述导向件固定在汽车座椅的靠背骨架上。 

所述拉簧挂钩焊接在所述底板上，或是在所述底板上冲压成型。

所述解锁限位板焊接在所述底板上，或是在所述底板上冲压成型。

本实用新型以解锁手柄作为施力杠杆，在生产汽车座椅时，生产厂家可以通过对解锁手柄上的挂钩位置的调节或是解锁手柄长度的不同设计，将解锁操作力调整到合适的范围内。本实用新型结构简单，操作方便，成本低，实用性强，既降低了靠背解锁力，又满足了用户对汽车座椅靠背锁的解锁需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型在解锁后的状态示意图。

图中：1、解锁拉带，2、导向件，3、解锁限位板，4、铆钉，5、解锁手柄，6、拉簧，7、拉簧挂钩，8、底板，9、解锁拉杆，10、解锁拉线钢丝，11、固定端头，12、卡板，13、靠背骨架。

具体实施方式

如图1所示，在汽车座椅内部设置有靠背骨架13，在靠背骨架13的两根横杆之间焊接或螺钉固定一块直立的底板8，解锁手柄5的左端通过台阶铆钉4铰接在底板8上，使解锁手柄5可绕铆钉4转动。解锁手柄5的右端为活动端，在该活动端上连接解锁拉带1。解锁手柄5的右端需要进行包塑处理，以防止解锁拉带1被解锁手柄5割破。在汽车座椅的靠背骨架13上焊接有导向件2，解锁拉带1穿接在导向件2中。解锁拉带1的上端穿出汽车座椅的靠背，以方便用户拉动解锁。

在底板8上设置有拉簧挂钩7，在拉簧挂钩7与解锁手柄5之间接有拉簧6，以使解锁手柄5能够自行复位，也可对解锁手柄5进行拉伸，防止其在行车时产生异响。拉簧挂钩7可以焊接在底板8上，也可以在底板8上直接冲压成型。在底板8上还设置有固定解锁拉杆的卡板12；在解锁拉杆9的上端设置有固定端头11，该固定端头11卡接在卡板12上，使解锁拉杆9与底板8形成硬连接；解锁拉杆9的下端支撑连接在座椅靠背锁上。在解锁拉杆9中穿接有解锁拉线钢丝10，解锁拉线钢丝10的上端与解锁拉杆5的杆臂相接，解锁拉线钢丝10的下端接在座椅靠背锁的锁销上。向上拉动解锁拉带1，解锁手柄5的右端上移，解锁拉线钢丝10即可拉动座椅靠背锁的锁销进行解锁，使汽车座椅的靠背得以解锁翻下（图2）。

在底板8的板面上、位于解锁手柄5的上部，设置有控制解锁手柄运动上限的解锁限位板3，以防止解锁手柄活动端的位移过大而将解锁拉线钢丝10拉断。解锁限位板3可以焊接在底板8上，也可以在底板8上直接冲压成型。