[实用新型]一种汽车转向系统与车身的密封安装结构

权利要求书

1.一种汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，其包括密封罩、卡环，所述密封罩为中空管状，所述密封罩的一端与所述转向器固定连接，所述密封罩另一端的内壁与所述卡环卡接，所述卡环具有压紧片和卡爪；安装时，所述卡爪穿过车身钣金的中间轴通过孔并且卡住所述车身钣金，所述压紧片受压与所述车身钣金贴合，所述压紧片、所述卡爪分别在车身钣金的两侧与车身钣金接触。 

2.根据权利要求1所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述卡环包括第一套体、位于第一套体一侧的第一凸缘、固定在第一套体另一侧的压紧片、与压紧片相对设置的卡爪；所述密封罩包括相互连接的第二套体和第三套体，所述第二套体包括套体、位于套体一侧的第二凸缘，位于套体另一侧的向内的翻边，所述第二凸缘与所述套体连接；安装时，所述第二凸缘与所述第一凸缘贴合，所述套体与所述第一套体配合，所述压紧片、所述卡爪自所述翻边的外表面伸出。 

3.根据权利要求2所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述压紧片为条形弹片，其包括依次连接的竖直段、水平段和上翘段，所述竖直段与所述第一套体连接，所述水平段和所述上翘段向所述第一套体外延伸，所述水平段平行于所述第一凸缘；安装时，所述上翘段受压。 

4.根据权利要求2所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述卡爪为条形弹片，所述卡爪包括第一段、与第一段具有夹角且向第一套体外延伸的第二段，与第二段具有夹角且向第一套体内延伸的第三段、与所述第一段平行的第四段；安装时，所述第三段与所述车身钣金贴合。 

5.根据权利要求2所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述第一套体为六棱柱状，所述第一凸缘的外轮廓为六边形，所述套体的形状与所述第一套体一致，所述第二凸缘的形状与所述第一凸缘一致。 

6.根据权利要求5所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述第三套体为阶梯管状，所述第二套体与所述第三套体连接并且两者的中心轴线相交。 

7.根据权利要求6所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述第三套体内部具有定位凸缘，所述定位凸缘与转向器的端面配合，所述第三套体外部具有锁扣，所述转向器具有与所述锁扣配合的凸台。 

8.根据权利要求1～7中任一项所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述密封安装结构包括中间轴防护罩，所述中间轴防护罩与所述密封罩位于所述车身钣金的两侧，所述中间轴防护罩与所述车身钣金固定连接。 

9.根据权利要求8所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述中间轴防护罩具有与车身钣金配合的连接面，所述连接面具有卡扣，所述卡扣与车身钣金卡接配合。 

10.根据权利要求1～7中任一项所述的汽车转向系统与车身的密封安装结构，其特征在于，所述卡环的材料为冷轧碳钢薄板。