[实用新型]一种工程机械制动系统空气加力泵

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械制动系统的技术领域。具体地说，本实用新型涉及一种工程机械制动系统空气加力泵。

背景技术

如图1所示，在现有技术中，工程机械制动系统用的空气加力泵连接盖与推杆之间的密封，采用的是中心密封圈和O形密封圈的组合，中心密封圈的密封齿易被磨损，造成产品漏油；推杆与液压活塞通过孔用挡圈连接，挡圈易脱落，造成产品失效；推杆座总成正向密封，产品回位时瞬间高压油冲击橡胶造成其老化、破损，引起制动失灵。

实用新型内容

本实用新型提供一种工程机械制动系统空气加力泵，其目的是提高产品的可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的工程机械制动系统空气加力泵，包括气缸壳体、气缸活塞、推杆、连接盖、阀门总成、液压活塞总成、液压缸体；所述的气缸壳体与连接盖构成气缸总成；所述的液压活塞总成设在液压缸体内；所述的气缸活塞设在气缸总成的内腔中；所述的推杆一端与气缸活塞紧固连接，另一端穿过所述的连接盖的中心孔，与所述的液压活塞总成连接；所述的连接盖与推杆间采用Y形密封圈和防尘圈密封。

所述的Y形密封圈与防尘圈之间，设有导向套，所述的导向套套在所述的推杆上。

所述的液压活塞总成通过圆柱销与推杆相连接。

所述的推杆与气缸活塞紧固连接是通过螺纹带胶连接。

所述的连接盖与液压缸体之间采用O形密封圈密封。

所述的阀门总成通过钢丝挡圈固定在液压活塞总成的底面。

在所述的气缸活塞与连接盖之间，设回位弹簧；在所述的回位弹簧的作用下，所述的推杆将推杆座与阀门总成密封面脱开，使得液压活塞总成中小孔畅通，制动液通过小孔进入液压缸内腔。

本实用新型采用上述技术方案，改变连接盖与推杆间的密封方式，用Y形圈、导向套、防尘圈进行密封，增加导向套对推杆进行支撑，减少气活塞皮圈和Y形圈的偏磨，提高产品可靠性；将液活塞与推杆的连接改为圆柱销连接，接高连接的可靠性，从而提高产品的使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、气缸壳体，2、气活塞皮圈，3、气缸活塞，4、回位弹簧，5、推杆，6、防尘圈，7、导向套，8、连接盖，9、Y形密封圈，10、弹簧，11、圆柱销，12、阀门总成，13、液压活塞总成，14、液压缸体，15、钢丝挡圈，16、推杆座，17、O形密封圈，18、小孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2所表达的本实用新型的结构，为一种工程机械制动系统空气加力泵，包括气缸壳体1、气缸活塞3、推杆5、连接盖8、阀门总成12、液压活塞总成13、液压缸体14；所述的气缸壳体1与连接盖8构成气缸总成；所述的液压活塞总成13设在液压缸体14内；所述的气缸活塞3设在气缸总成的内腔中；所述的推杆5一端与气缸活塞3紧固连接，另一端穿过所述的连接盖8的中心孔，与所述的液压活塞总成13连接。

连接关系：空气加力泵进气口与气制动阀（系统中原有的一种阀）出气口相连，出油口与制动器进油口相连。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高产品的可靠性的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图2所示，本实用新型的工程机械制动系统空气加力泵，所述的连接盖8与推杆5间采用Y形密封圈9和防尘圈6密封。

所述的Y形密封圈9与防尘圈6之间，设有导向套7，所述的导向套7套在所述的推杆5上。

为了提高产品的可靠性，本实用新型对现有技术的产品的结构进行改型设计和更新换代，连接盖8与推杆5间采用Y形密封圈9、导向套7、防尘圈6进行密封，增加导向套7对推杆5进行支撑，减少气活塞皮圈2和Y形密封圈9的偏磨，提高产品可靠性。

连接盖8中间的导向套7保证推杆5居中运动，气活塞皮圈2不偏磨。改变橡胶密封面的方向，避免高压油对密封橡胶的正面冲击，从而提高产品的使用寿命。

所述的液压活塞总成13通过圆柱销11与推杆5相连接。将液压活塞与推杆5的连接改为圆柱销11连接，接高连接的可靠性。

圆柱销两端通过环形的弹簧10卡住，使其不会从液压活塞总成13中脱落。