[实用新型]一种房车座椅滑轨

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，具体涉及一种安装于汽车座椅下方的滑轨。

背景技术

汽车座椅滑轨的功用为改变座椅前后位置，并对滑轨进行锁定。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅滑轨上的锁定装置，主要有锁爪、锁定排槽构成。

公告号为CN 102975635 A（公告日为2013年03月20日）的中国发明专利公开了一种汽车座椅用滑轨，包括:解锁杆；和车身连接并始终处于静止状态的下滑轨；和座椅骨架连接并能够前后滑动的上滑轨；和所述上滑轨固定、通过上下运动实现锁止和解锁功能的锁止板；连接所述下滑轨和车身的滑轨脚；连接所述滑轨脚和所述下滑轨、并同时限位所述上滑轨的前后极限位置的铆钉；复位所述解锁杆的解锁弹簧；使所述解锁杆始终处于锁止状态、同时起到连接杆的杠杆作用的锁止弹簧；连接所述解锁杆和所述锁止板、实现所述解锁杆和所述锁止板联动的连接杆；连接所述上滑轨和座椅骨架的螺栓；和所述上滑轨铆接在一起的锁止板支架；使所述上滑轨和所述下滑轨滑动的滚珠；保持所述滚珠的相对位置不变的保持架；向上抬起所述解锁杆，通过杠杆传动，所述锁止板向上移动，和所述下滑轨分离，实现所述上滑轨和所述下滑轨的相对移动，形成座椅在车里的滑动。

公开号为CN 102371913A（公开口为2012年03月14口）的中国发明专利申请公开了一种汽车座椅的滑轨，包括组装后按纵向滑动的第一部分和第二部分，其中第一部分包括一个底座和至少一个大体垂直于底座延伸的翼，和第一止动件，它包括带有止动体的舌状物，该舌状物与所述翼通过一个近端连接，止动体被设置成与整体固定在第二部分上的第二止动件接触，近端在纵向上的第一宽度大于止动体的第二宽度。

上述汽车座椅滑轨的滑轨零部件多，结构复杂，装配繁琐，且调节很慢，有时候要用很大力气要调节，无法满足乘驾者对座椅前后位置微调的要求，极大地影响了乘坐的舒适性。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种房车座椅滑轨。

本实用新型要解决的是：现有的座椅滑轨滑轨零部件多，结构复杂，装配繁琐，且调节费时费力的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种房车座椅滑轨，包括滑轨以及安装在滑轨上面的滑片，所述滑轨包括滑槽和挡板插槽，所述挡板插槽按一定间距排设在滑槽内中间，其特征是，所述滑片包括后固定板、加固板、动力支架、前固定板、方形挡板和固定板，所述加固板设在滑片的中间上方，固定板设在滑片的中间下方，加固板上面设有槽孔一，固定板上面设有槽孔二；所述方形挡板上方设有插块、下方设有齿槽，方形挡板固定在加固板和固定板之间，其中：方形挡板上端插块插入加固板上面的槽孔一内、下方齿槽插入固定板上面的槽孔二内；所述方形挡板两边安装有后固定板和前固定板，后固定板和前固定板下方对称设有固定底座支架；所述加固板上面还安装有活动杆，方形挡板上面还安装有垫片，所述动力支架一端通过垫片活动安装在方形挡板上面、中间通过设有支杆与前固定板连接，动力支架上面设有拉片，所述拉片与活动杆之间连接有弹簧；所述后固定板和前固定板下方均设有轴承一，轴承两端设有转轮一。

优选的，所述轴承一数量为四个，后固定板和前固定板下方分别有两个。

进一步的，所述后固定板和前固定板端头下方两边的固定底座支架上面安装有轴承二，轴承二上面安装有转轮二。

进一步的所述固定底座支架外侧设有固定卡片。

优选的，所述固定卡片材质为PVC。

本实用新型的优点是：通过滑片和滑轨的密切配合，乘客只需要控制动力支架上下按压即可调节座椅在滑片上自由来回，简单方便，同时本实用新型没有较多的组成部件，在生产中不需要繁琐的加工程序，使生产效率极大提高。本实用新型具有结构简单，调节方面和生产效率高等优点，具有广阔的市场前景。

附图说明

现在接下来借助于实施例的附图来对本实用新型进行简短的描述。附图中：

图1示出了本实用新型房车座椅滑轨的滑片的结构示意图；

图2示出了本实用新型房车座椅滑轨的滑片拆解图；

图3示出了本实用新型房车座椅滑轨的滑片主视图；

图4示出了本实用新型房车座椅滑轨的滑片俯视图；

图5示出了本实用新型滑轨俯视图；

图6示出了本实用新型滑轨中断安装结构布置示意图；

图7示出了本实用新型滑轨端头安装结构布置示意图。