[实用新型]一种发动机托盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于定位支撑发动机的发动机托盘，具体涉及一种对于多种型号的发动机具有兼容性的发动机托盘。

背景技术

发动机托盘是在发动机预装线上装配发动机附件及动力总成时，用于定位支撑发动机的装置。随着汽车总装工厂承担的汽车系列平台的不断增加，相同平台可装配的车型品种也越来越多，这就要求同一发动机托盘能够支撑多种型号的发动机，因此需要合理设计布置发动机托盘的定位支撑，以便满足生产需要及方便现场人员操作。

目前通常采用的解决方案是：在发动机托盘的底板上按不同车型的发动机，设计多种不同的定位支座。该种解决方案存在的缺陷是：1、在实际生产操作中，因定位支座的种类繁多存在难以识别、不易布置和影响操作方便性的问题；2、若有新增发动机，不易改造扩展。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有发动机托盘存在的以上缺陷，提供一种可采用同样的定位支座支撑多种发动机的发动机托盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机托盘，包括底板、与各型号发动机一一适配的支撑组件及至少三个定位支座，所述定位支座包括基底和设置于所述基底上的定位轴，所述定位支座通过所述基底固定连接于所述底板上，所述支撑组件包括一组用于支撑对应型号发动机的心轴，所述心轴具有用于套设在所述定位轴上的安装孔。

优选的是，所述心轴的用于与对应型号发动机相接触的顶部为定位孔结构或者定位销结构。

优选的是，所述底板的发动机进入侧和发动机移出侧设置有缓冲板。

优选的是，所述缓冲板包括底板和铺设于所述底板上的橡胶。

优选的是，所述多车型共用发动机托盘设置有四个所述定位支座，及与AII型发动机相适配的支撑组件、与BII型发动机相适配的支撑组件和与4GB2型发动机相适配的支撑组件。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的发动机托盘采用相同的定位支座配合不同的支撑组件的结构，使其可适于支撑不同型号的发动机，操作人员只需根据目前总装的发动机型号选择相对应的支撑组件配合安装于定位支座上即可。另外，由于本实用新型的发动机托盘采用便于更换的心轴，因此，对于后期新增车型的发动机，本实用新型的发动机托盘改造具有较强的灵活性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型所述发动机托盘的一种实施结构；

图2示出了图1所示定位支座的结构。

附图标号：

1-缓冲；                    2-底板；

3-吊环螺钉；                A、A3-定位支座；

A-1-定位轴；                A-2-基底；

B1、B2、B3-定位支座；       C1、C2、C3-定位支座；

D1、D2、D3、D4-定位支座；   E1、E2-定位支座。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型所述的发动机托盘包括底板2、与各型号发动机一一适配的支撑组件及至少三个定位支座A，在此，通常设计三或四个定位支座A，如图2所示，定位支座A包括基底A-2和设置于基底A-2上的定位轴A-1，定位支座A通过基底A-2固定连接于底板2上，支撑组件包括一组用于支撑对应型号发动机的心轴（图中未示出），各心轴具有用于套设在定位轴A-1上的安装孔。在此，定位轴A-1也可为具有轴孔的空心轴，对应地，各心轴插入该定位轴A-1的轴孔中，采用该配合结构的技术方案应当认为是上述技术方案的等同技术方案。

在使用时，只需将对应型号的支撑组件的心轴可拆卸地安装于与各自相对应的定位支座A上即可。

上述心轴的用于与对应型号发动机相接触的顶部根据所对应的发动机的型号可为定位孔结构或者定位销结构，其中，定位孔结构用于与发动机底面上设置的定位销配合，定位销结构用于与发动机底面上设置的定位孔配合。

如图1所示，可在底板2的发动机进入侧和发动机移出侧设置缓冲板1，以作为发动机被从前一工位向发动机托盘处输送时和被从发动机托盘向下一工位输送时的缓冲区。该缓冲板1可包括底板和铺设于底板上的橡胶。