[实用新型]一种直喷式燃油泵法兰连接架的专用车床加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工夹具，特别是涉及一种直喷式燃油泵法兰连接架的专用车床加工夹具。 

背景技术

目前汽车缸内直喷特别是四冲程汽油机缸内直喷是当前轿车汽油喷射中的前沿技术，它通过一个燃油泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器，然后通过电子控制系统控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接高压注入燃烧室，由于压力增大，由此燃烧更为充分，效率更高，可以节省大约20％的燃料，从而大大改善了传统汽油发动机供油方式的不足，提高了汽油发动机运行的效率和稳定性。为了保证直喷汽油的高压，汽油需要从油箱中通过燃油泵高压泵出，而燃油泵的加压靠凸轮装置推动柱塞快速往复运动产生，因此燃油泵本身需要承受高频率的压力波冲击，并且冲击力会随着时间和负荷发生不规律变化，作为电控汽油喷射系统的的关键部件之一，燃油泵喷油时必须保证高度稳定性和可控性，因此必须将燃油泵牢牢固定在发动机的箱体上。一般采取的是法兰连接架安装方式，此种带颈螺栓法兰具有高的强度、刚度以及配合紧密性，在复杂受力作用下能够提供很好的紧固作用，安装面为垂直于泵体元件轴线的法兰平面。 

法兰连接架的紧固作用是整个汽油喷射系统高效稳定工作的前提条件之一，当它的压紧面粗糙度和平面度与连接处不相匹配，中心内孔尺寸与泵体不匹配，会严重影响到紧固效果。这种带颈法兰的前期毛坯由冲压完成，分塌角面和翻孔面，中心孔在翻孔面翻边，外形轮廓非标准并有两个对称的安装孔，冲压断面较薄，后续机加工由车床车削最终成型。此种带颈法兰非标准件，外形轮廓由几段弧线构成，塌角面整平、台阶内孔和颈部成型由车削完成。 

使用车床夹具是保证零件加工技术要求中所规定的尺寸精度、表面粗糙度以及各表面间的相对位置精度的重要措施，设计结构形式合适的夹具，可显著提高生产效率，同时保证加工精度。针对上述连接架法兰的非标准外形，通常有两种车床夹具解决方案： 

(1)现有的两爪夹具夹持法兰的冲压断面，由于夹头与冲压曲面不符，且法兰较薄，夹持面积较小，使得夹持不稳，即便经过专门的划针校正，也不能保证加工的精度。 

(2)在夹具本体上开出两个与法兰安装孔相对应的定位螺纹孔，然后利用螺 钉和夹紧块等通过增加定位面来进行压紧定位，虽然这种装夹方式可以大为增强装夹稳定度，提高加工精度，但同时造成夹紧件周围的加工面无法一次性完成加工，并且反面加工需要重新装卸夹紧件，徒增工序，降低效率。 

因此，本领域的技术人员致力于开发一种用于法兰连接架的专用车床加工的新型夹具，既能保证法兰连接架的加工精度，又具有较高的加工效率。 

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是传统的法兰连接架的专用车床加工夹具无法保证法兰连接架的加工精度和加工效率。 

为实现上述目的，即为改善传统法兰车床夹具的夹持不方便，工序繁琐，精度较低的状况，针对这种连接法兰的外形尺寸，本实用新型设计了一种结构紧凑、使用方便、定位准确牢固的夹具。设计的夹具与实际工况匹配性好，加工出的法兰具有很高精度，保证了与喷油泵的匹配，确保了直喷系统的可靠性，同时大大简化了法兰加工过程提高了效率。本实用新型的技术方案主要如下： 

一种直喷式燃油泵法兰连接架的专用车床加工夹具，包括底盘、两块卡爪体支座和两块卡爪体；底盘开有中心孔；两块卡爪体支座固定于底盘的加工侧并关于底盘的中心孔对称分布，两块卡爪体支座能够同步向心或离心移动；两块卡爪体分别固定于两块卡爪体支座的夹持侧。 

进一步地，底盘为花式圆柱体。 

进一步地，卡爪体支座为扇形。 

进一步地，卡爪体支座的夹持侧开有用于嵌埋状固定卡爪体的方形凹槽。 

更进一步地，卡爪体的上半部分为方形，嵌埋入卡爪体支座的方形凹槽内。 

再进一步地，方形凹槽底部开设有螺栓通孔，卡爪体设有螺栓，螺栓通过所述螺栓通孔，用于将卡爪体固定于卡爪体支座。 

进一步地，两块卡爪体关于底盘的中心孔对称。 

进一步地，卡爪体下半部分为阶梯状装夹部，用于夹持和定位法兰。 

更进一步地，阶梯状装夹部设置第一安装定位面和第二安装定位面，第一安装定位面与第二安装定位面相互垂直；第一安装定位面与所述法兰的外缘冲压断面相配合，第二安装定位面与所述法兰的翻孔面相配合。 

更进一步地，第一安装定位面上有两个对称的凸起，第二安装定位面设有环形台阶面。