[实用新型]一种新型空气滤清器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器壳体，特别是涉及一种增压发动机进气系统中空气滤清器使用的新型空气滤清器壳体。 

背景技术

目前，在车辆领域中，空气滤清器主要用于防止发动机在工作时吸入带有杂质颗粒的空气而增加发动机内部各零部件的磨蚀和损坏。空气滤清器的主要组成元件是滤芯和滤清器壳体,其中滤芯是主要的过滤部分,承担着气体的过滤工作,而滤清器壳体是为滤芯提供必要保护的外部结构。     对于增压发动机而言，现有的空气滤清器在排出气门室罩壳内的油气时油气分离效果较差，容易堵塞滤芯，降低滤芯的使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单紧凑、设计合理、制造成本低、油气分离效果好，能有效提高滤芯使用寿命的新型空气滤清器壳体。     为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括可拆卸连接的前壳和后壳，所述的后壳的外侧面上设置有向下倾斜的通气管，通气管的进气口与气门室罩壳连通，所述的后壳靠近通气管的内壁上设置有油气凝结挡壁和向下倾斜的回油挡壁，所述的回油挡壁设置在油气凝结挡壁的底部，回油挡壁的低端与通气管的出气口连通。     本实用新型的优点是：     结构简单紧凑、设计合理、制造成本低，在滤清器内部增设用于分离油气的油气凝结挡壁和回油挡壁，并使分离下来的油沿倾斜的回油挡壁及通气管流回到气门室罩壳内，油气分离效果好，有效提高了滤芯的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；     图2是本实用新型的外形图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。     由图1-图2可知，本实用新型包括可拆卸连接的前壳1和后壳2，所述的后壳2的外侧面上设置有向下倾斜的通气管3，通气管3的进气口4与气门室罩壳连通，所述的后壳2靠近通气管3的内壁上设置有油气凝结挡壁6和向下倾斜的回油挡壁7，所述的回油挡壁7设置在油气凝结挡壁6的底部，回油挡壁7的低端与通气管3的出气口5连通。     本实用新型的一种新型空气滤清器壳体主要由前壳1和后壳2组成，前壳1和后壳2通过卡扣可拆卸连接，后壳2的外侧面上设置有向下倾斜的通气管3，靠近通气管3的内壁上设置有油气凝结挡壁6和向下倾斜的回油挡壁7，油气凝结挡壁6交错布置，回油挡壁7设置在油气凝结挡壁6的底部。从气门室罩壳排出的油气经通气管3进入空气滤清器内部，在经过油气凝结挡壁6时油气所含的油分可凝结在挡壁上，凝结后的油滴沿倾斜的回油挡壁7和通气管3流回气门室罩壳内，有效提高了油气分离效果及滤芯的使用寿命，结构简单紧凑、设计合理、制造成本低。