[实用新型]机动车辆中用于固持电能蓄积器的副车架

权利要求书

1.一种机动车辆车身中的副车架(1)，该副车架用于连接供该机动车辆的一个车桥的多个车轮(12)使用的多个纵向构件和多个横向构件，其特征在于，该副车架(1)的一个区域(2)被设计为一个支撑环(3)，用于固持一个电能蓄积器(4)。 

2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，该支撑环(3)具有用于该电能蓄积器(4)的上支撑结构和下支撑结构(5，6)。 

3.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，这些支撑结构(5，6)是由纤维增强塑料构成。 

4.根据权利要求2或3所述的副车架，其特征在于，这些支撑结构(5，6)由两个半壳件形成。 

5.根据权利要求1至3之一所述的副车架，其特征在于，该副车架(1)具有一个分叉部或加倍部(7)，该分叉部或加倍部用于固持供一个电动机器(9)使用的至少一个功率电子单元(8)。 

6.根据权利要求5所述的副车架，其特征在于，该副车架(1)具有一个具有用于至少一个电动机器(9)的多个紧固元件以及用于该车桥的这些车轮(12)的多个纵向连杆和多个横向连杆的区域(11)。 

7.根据权利要求6所述的副车架，其特征在于，该电动机器(9)在电动机模式下是可运行的。 

8.根据权利要求6所述的副车架，其特征在于，该副车架(1)具有多个碰撞元件(14)。 

9.根据权利要求1至3之一所述的副车架，其特征在于，该副车架(1)具有用于连接目的的多个紧固区域(16)。 

10.根据权利要求8所述的副车架，其特征在于，这些碰撞元件(14)被安排在该车辆的前端区域或后端区域中。 

11.根据权利要求10所述的副车架，其特征在于，带有用于该至少一个电动机器(9)的这些紧固元件以及带有用于该车桥的这些车轮(12)的多个纵向连杆和多个横向连杆的区域(11)被安排成邻接这些碰撞元件，并被安排在这些碰撞元件(14)与该分叉部或加倍部(7)的区域(10)之间，并且该分叉部或加倍部(7)的区域(10)被安排在带有这些紧固元件的区域(11)与具有该环(3)的区域(2)之间。 

12.根据权利要求1至3之一所述的副车架，其特征在于，具有该环(3)的区域(2)被安排成与该副车架(1)的固持一个功率电子元件(8)的区域(10)直接相邻。 

13.根据权利要求6所述的副车架，其特征在于，该电动机器(9)在电动机模式和发电机模式下是可运行的。 

14.根据权利要求9所述的副车架，其特征在于，该副车架(1)具有用于用螺钉连接到该车身上的多个紧固区域(16)。