[实用新型]一种汽车座椅靠背网格

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车座椅靠背网格的改进发明。

背景技术

目前汽车座椅靠背基本采用硬质背板，再铺设适合人体背部曲线的软泡沫。汽车长期运行颠簸，泡沫失去弹性，从而加速人体背部肌肉的疲劳，更容易引发背部脊椎的损伤或弯曲。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种具有弹性功能的汽车座椅靠背网格。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车座椅靠背网格，包括有外框钢丝、横向钢丝、连接钢丝、弹性塑料管，所述横向钢丝为凹凸相间弯折设置，所述弹性塑料管上均匀布置有小孔，所述横向钢丝穿设在小孔内，所述横向钢丝与外框钢丝两侧相连，其特征在于：所述横向钢丝上还铺设有纵向钢丝，横向钢丝与纵向钢丝各交接点处通过连接座相连，所述连接座上设有十字形钢丝卡接位，所述连接座下部开设凹槽，所述凹槽内设有弹簧，所述弹簧通过卡接露设在凹槽内，所述外框钢丝两侧绕设连接钢丝，所述连接钢丝的前端设有弯钩，所述连接钢丝与外框钢丝成一定角度，所述外框钢丝采用涂塑钢丝制造。

所述连接钢丝与外框钢丝成60度夹角。

所述连接座为圆柱体，其下部凹槽为圆柱形槽。

本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅靠背网格结构合理，使用方便，适合各种坐姿场合；对司乘人员腰部及脊柱提供大面积支撑，舒适性好、降低疲劳，对脊柱起到保护作用。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中连接座的结构示意图。

图3为本实用新型中连接座的俯视图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车座椅靠背网格，包括有外框钢丝5、横向钢丝3、连接钢丝1、弹性塑料管6，所述横向钢丝3为凹凸相间弯折设置，所述弹性塑料管6上均匀布置有小孔，所述横向钢丝3穿设在小孔内，所述横向钢丝3与外框钢丝5两侧相连，所述横向钢丝3上还铺设有纵向钢丝2，横向钢丝3与纵向钢丝2各交接点处通过连接座4相连，所述连接座4上设有十字形钢丝卡接位，所述连接座4下部开设凹槽，所述凹槽内设有弹簧7，所述弹簧7通过卡接露设在凹槽内，所述外框钢丝5两侧绕设连接钢丝1，所述连接钢丝1的前端设有弯钩，所述连接钢丝1与外框钢丝5成一定角度，所述外框钢丝5采用涂塑钢丝制造；所述连接钢丝1与外框钢丝5成60度夹角；所述连接座4为圆柱体，其下部凹槽为圆柱形槽，与弹簧相匹配，方便卡接，节省材料。

本实用新型中，外框钢丝5与横向钢丝3、连接钢丝1缠绕固定；弹性塑料管6对横向钢丝3能够起到整体回弹和归位作用以及保持横向钢丝3间的距离使之不易变形，且不会影响靠背的舒适性；连接钢丝1前端设有弯钩并附带一定角度，使得用户可以直接挂接装配，而该角度优选为60度角，即连接钢丝1向上倾斜，在挂接后使用时，挂接承受度大，靠背不易下移，且不会因为角度过小而难以挂接；纵向钢丝2的设置使得靠背网格受力更加均匀，符合力学的受力标准；纵向钢丝2与横向钢丝3分别卡入连接座4表面的十字形卡接位内，连接座4下部设有弹簧7，弹簧7另一端可与靠背板相抵触，弹簧7的设置提高了网格的弹性、舒适度，且使网格受力均衡，延长使用寿命。