[实用新型]汽车座椅靠背调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅靠背调角器，特别是一种用于高邮怡和/葡萄牙开发的东风153车型上的汽车座椅靠背调角器。

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对圆盘式汽车用座椅汽车座椅靠背调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大圆盘式汽车用座椅汽车座椅靠背调角器企业都在研究开发不同的汽车座椅靠背调角器核心元件。传统的大、小齿板外啮合开放式圆盘式汽车用座椅汽车座椅靠背调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合平台化核心元件汽车座椅靠背调角器必将得到迅速普及并取代前者。

高邮怡和/葡萄牙开发的东风153车型上所能适用的汽车座椅靠背调角器的特殊要求：要求汽车座椅靠背调角器的承载能力要大，使用过程中的操作要方便，安全系数高，汽车座椅靠背调角器的安装尺寸需符合T153车型的尺寸要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中的汽车座椅靠背调角器承载能力小，结构复杂，制造工艺复杂且产品稳定性差等问题。

本实用新型的技术方案：

一种汽车座椅靠背调角器，包括上板组件、手柄、下板、驱动轴、盘簧、壳体支架和实现靠背角度调节与锁停的驱动部件；

驱动部件一个侧板上设置有六个圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有三个圆齿盘定位凸台；所述六个圆盘定位凸台位于同一圆周上；所述三个圆齿盘定位凸台位于同一圆周上；

所述上板组件包括上板和固定在上板上的限位销；上板与下板套装在一起，上板与下板之间形成一个安装驱动部件的空间；所述上板上设有与驱动部件上的六个圆盘定位凸台相配合的第一定位安装孔；所述下板上设有与驱动部件上的三个圆齿盘定位凸台相配合的第二定位安装孔；

驱动轴依次贯穿过上板、驱动部件和下板并固定；手柄固定在驱动轴上且位于上板的上方；盘簧通过设置在下板上的盘簧支架固定在下板，盘簧的内端头挂在盘簧支架上，盘簧的外端头挂在限位销上；壳体支架固定在下板上，且位于上板的上方；

所述下板上设有与限位销相配合限位的限位槽。

为了使得本实用汽车座椅靠背调角器的调节更加灵活、方便，本实用新型所采用的驱动部件包括圆盘、扭簧、拨盘、圆齿盘和包壳、小齿板和凸轮；

圆盘和圆齿盘套装在一起，其中间有一空腔；扭簧、小齿板、凸轮和拨盘均组装在上述空腔中；包壳套装在圆盘和圆齿盘外围；圆盘外侧面上设有六个圆盘定位凸台，圆齿盘外侧面上设有三个圆齿盘定位凸台；圆齿盘内圈设置有圆齿盘内齿圈；

圆盘的圆盘内圆柱面与圆齿盘的圆齿盘外圆滑动配合安装；圆盘内侧面上均布设置有三个圆盘凸台，各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽；圆盘中间为中央沉台；圆盘上还设置有圆盘沉台方孔；

凸轮装在圆盘内侧面的中间；凸轮中间设置有凸轮方台；凸轮成不规则圆盘状，在其外圆设有三个第一锁止面、三个第二锁止面和三个固定面；三个固定面与圆盘内侧面上均布设置的三个圆盘凸台过盈配合；凸轮的一个面上设置有三个凸轮驻销；

拨盘装在圆齿盘与凸轮之间；拨盘上均布三个拨盘小孔，凸轮上的三个驻销分別套装在三个拨盘小孔中并与凸轮同步转动；拨盘上均布三个拨盘异形槽；

三块小齿板均布安装在圆盘凸台之间的导向槽中；各小齿板上外圆上均设置有三个第一曲线凸面和三个第二曲线凸面，三个第一曲线凸面均与三个第一锁止面间隙配合设置；三个第二曲线凸面与三个第二锁止面间隙配合设置；各小齿板上均设置有小齿板圆凸柱，各小齿板圆凸柱均分別套装在三个拨盘异形槽中；各小齿板外侧面均为小齿板外齿，各小齿板外齿均与圆齿盘内齿圈间隙配合设置；

扭簧的一端为扭簧内方圈，扭簧内方圈紧配合套装在凸轮的凸轮方台上；扭簧的另一端为扭簧挂钩，扭簧挂钩插装在圆盘的圆盘沉台方孔中。

本实用新型为了方便在使用时，方便与外部车型上的座椅相连，本实用新型所述上板上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第一安装孔和第一定位孔。

本实用新型为了方便在使用时，方便与外部车型上的座椅相连，本实用新型所述下板上与外部座椅相连的用于定位和固定的第二安装孔和第二定位孔。

本实用新型的有益效果是：承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单同时产品质量可靠稳定，强度高。

附图说明

图1是本实用新型的第一结构示意图。

图2是本实用新型的第二结构示意图。

图3是驱动组件的结构示意图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是凸轮的结构示意图。