[实用新型]一种减震装置有效

专利信息
申请号: 201320827809.2 申请日: 2013-12-16
公开(公告)号: CN203717775U 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: 袁艳军 申请(专利权)人: 北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司
主分类号: F16F15/04 分类号: F16F15/04
代理公司: 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 代理人: 王玉松
地址: 100176 北京市大*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机械减震领域,特别是涉及一种减震装置。

背景技术

在一些减震领域中,为了确保在降低噪音的情况下设备还能够正常的工作,通常采用的一种简单有效的方法就是在设备上安装减震装置,依靠减震装置中的减震弹性体来吸收或者释放震动所产生的能量。比如电动汽车上的电机和控制器震动过大时,如果没有合理的减震措施,不但会产生很大噪音,甚至会影响到电机和控制器的使用安全。

现阶段,减震装置已有很多种形式和结构,如图1、图2所示,为一种传统减震装置,包括减震缓冲部件主体1’、螺栓2’和金属减震片3’,圆柱形减震缓冲部件主体1’上下两端的圆心位置分别与两根螺栓2’的头部铸为一体,上下两螺杆2’上都设置有金属减震片3’,减震缓冲部件主体1’上部螺杆穿过第一设备支架4’,并在螺杆上依次安装平垫7’与防松螺母6’,使减震装置固定在第一设备支架4’上。减震缓冲部件主体1’下部螺杆穿过第二设备支架5’,并在螺杆上依次安装平垫7’与防松螺母6’,使减震装置固定在第一设备支架4’与第二设备支架5’之间,起到减震作用。但是这种结构的减震弹性体受到多角度载荷就会产生断裂的情况,尤其是圆柱形减震缓冲部件在受到弯曲、扭转或者反向拉伸的时候就更容易断裂,影响到设备的正常使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作成本低、更换容易的减震装置。

本实用新型一种减震装置,包括减震缓冲部件主体、减震片、防松螺母和平垫,其中:减震片又包括第一减震片、第二减震片、第三减震片、第四减震片和第五减震片,第一减震片上部焊接有上端螺杆,下部焊接有下端螺杆,上端螺杆表面与下端螺杆表面设置有螺纹,第一减震片水平放置在减震缓冲部件主体内部中间位置一体成型,上端螺杆与下端螺杆分别从减震缓冲部件主体顶端与底端伸出,上端螺杆上依次套入第二减震片和第一设备支架,下端螺杆上依次套入第三减震片、第二设备支架、第四减震片和第五减震片,上端螺杆顶部与下端螺杆底部都依次安装有平垫和防松螺母。

本实用新型一种减震装置,其中所述减震缓冲部件主体为圆柱形,各减震片的形状都为圆环形。

本实用新型一种减震装置,其中所述上端螺杆与下端螺杆都焊接在第一减震片圆心处,上端螺杆顶部与下端螺杆底部设置有外螺纹。

本实用新型一种减震装置,其中所述减震缓冲部件主体和第四减震片的材质为橡胶,第一减震片、第二减震片、第三减震片和第五减震片的材质为金属。

本实用新型一种减震装置与现有技术不同之处在于:本实用新型提高了设备的安全可靠性,而且减震装置结构简单、制作成本低、容易更换。通过采用浇筑的方法,将焊接有螺杆的减震片和减震缓冲部件主体一体成型,并在设备支架与减震缓冲部件主体之间设置多层减震片,大大增加了减震效果。同时减震缓冲部件主体更加牢固,可以承受多个自由度的载荷冲击,减震装置不存在断裂的情况,不影响设备正常运行,从而更加适于实用,且具有产业上的利用价值。

下面结合附图对本实用新型一种减震装置作进一步说明。

附图说明

图1为传统减震装置各零部件的分解图;

图2为传统减震装置组装后的剖视图;

图3为本实用新型一种减震装置各零部件的分解图;

图4为本实用新型一种减震装置组装后的剖视图。

具体实施方式

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