[实用新型]一种减震装置有效
申请号: | 201320827809.2 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN203717775U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 袁艳军 | 申请(专利权)人: | 北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 王玉松 |
地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械减震领域,特别是涉及一种减震装置。
背景技术
在一些减震领域中,为了确保在降低噪音的情况下设备还能够正常的工作,通常采用的一种简单有效的方法就是在设备上安装减震装置,依靠减震装置中的减震弹性体来吸收或者释放震动所产生的能量。比如电动汽车上的电机和控制器震动过大时,如果没有合理的减震措施,不但会产生很大噪音,甚至会影响到电机和控制器的使用安全。
现阶段,减震装置已有很多种形式和结构,如图1、图2所示,为一种传统减震装置,包括减震缓冲部件主体1’、螺栓2’和金属减震片3’,圆柱形减震缓冲部件主体1’上下两端的圆心位置分别与两根螺栓2’的头部铸为一体,上下两螺杆2’上都设置有金属减震片3’,减震缓冲部件主体1’上部螺杆穿过第一设备支架4’,并在螺杆上依次安装平垫7’与防松螺母6’,使减震装置固定在第一设备支架4’上。减震缓冲部件主体1’下部螺杆穿过第二设备支架5’,并在螺杆上依次安装平垫7’与防松螺母6’,使减震装置固定在第一设备支架4’与第二设备支架5’之间,起到减震作用。但是这种结构的减震弹性体受到多角度载荷就会产生断裂的情况,尤其是圆柱形减震缓冲部件在受到弯曲、扭转或者反向拉伸的时候就更容易断裂,影响到设备的正常使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作成本低、更换容易的减震装置。
本实用新型一种减震装置,包括减震缓冲部件主体、减震片、防松螺母和平垫,其中:减震片又包括第一减震片、第二减震片、第三减震片、第四减震片和第五减震片,第一减震片上部焊接有上端螺杆,下部焊接有下端螺杆,上端螺杆表面与下端螺杆表面设置有螺纹,第一减震片水平放置在减震缓冲部件主体内部中间位置一体成型,上端螺杆与下端螺杆分别从减震缓冲部件主体顶端与底端伸出,上端螺杆上依次套入第二减震片和第一设备支架,下端螺杆上依次套入第三减震片、第二设备支架、第四减震片和第五减震片,上端螺杆顶部与下端螺杆底部都依次安装有平垫和防松螺母。
本实用新型一种减震装置,其中所述减震缓冲部件主体为圆柱形,各减震片的形状都为圆环形。
本实用新型一种减震装置,其中所述上端螺杆与下端螺杆都焊接在第一减震片圆心处,上端螺杆顶部与下端螺杆底部设置有外螺纹。
本实用新型一种减震装置,其中所述减震缓冲部件主体和第四减震片的材质为橡胶,第一减震片、第二减震片、第三减震片和第五减震片的材质为金属。
本实用新型一种减震装置与现有技术不同之处在于:本实用新型提高了设备的安全可靠性,而且减震装置结构简单、制作成本低、容易更换。通过采用浇筑的方法,将焊接有螺杆的减震片和减震缓冲部件主体一体成型,并在设备支架与减震缓冲部件主体之间设置多层减震片,大大增加了减震效果。同时减震缓冲部件主体更加牢固,可以承受多个自由度的载荷冲击,减震装置不存在断裂的情况,不影响设备正常运行,从而更加适于实用,且具有产业上的利用价值。
下面结合附图对本实用新型一种减震装置作进一步说明。
附图说明
图1为传统减震装置各零部件的分解图;
图2为传统减震装置组装后的剖视图;
图3为本实用新型一种减震装置各零部件的分解图;
图4为本实用新型一种减震装置组装后的剖视图。
具体实施方式
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