[实用新型]侧面叉车两级进气过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种侧面叉车两级进气过滤系统。适用于叉车。 

背景技术

目前国内侧面叉车均采用一级纸质滤芯式空滤器，空滤器有放在发动机罩内侧（图1）和外侧（图2）两种方式：空滤器放在发动机罩内侧的不足之处主要在于发动机工作时，辐射出来的热量很大，机罩内温度最高时候可以达到70℃以上。空滤器吸气口放置在机罩内部时，发动机的进气温度过高，会导致发动机功率得不到正常发挥，出现冒黑烟、整车动力性差、燃油消耗高等情况。另外一种方式是将纸质滤芯式空滤器放在发动机罩外侧，由于纸质空滤器外形尺寸大，会影响驾驶员后视视野。而且这种单空滤器的过滤形式在高粉尘环境中工作时，维护周期短，过滤效果一般。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、安全可靠、拆装方便的侧面叉车两级进气过滤系统，以解决因一级空滤器布置位置导致的进气温度高或影响视线的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种侧面叉车两级进气过滤系统，包括安装于侧面叉车发动机罩内侧的纸质滤芯式空滤器，其特征在于：该系统还包括自动排尘式空滤器、进气法兰和进气胶管，所述自动排尘式空滤器安装于发动机罩外侧，并依次经进气法兰、进气胶管连通所述纸质滤芯式空滤器进气口，其中进气法兰经螺栓固定于发动机罩上。

所述自动排尘式空滤器通过T型抱箍固定在进气法兰上；所述进气胶管两端经T型抱箍连接进气法兰和纸质滤芯式空滤器进气口。

所述进气法兰包括与自动排尘式空滤器匹配的进气管和与进气胶管匹配的出气管，该进气法兰上还制有一圈法兰，所述出气管端部制有一圈防脱落突起。

所述进气胶管为橡胶波纹管，该波纹管两端均制有两圈突条，每端的两突条之间形成适应所述T型抱箍的安装槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用两级进气过滤系统，发动机罩外侧进气，将体积小的自动排尘式空滤器布置在发动机罩外侧，初级过滤效率约90%，阻力低，自动排尘，进气阻力始终保持不变，无需日常维护，成本低；将体积较大的纸质滤芯式空滤器布置在发动机罩内侧，进一步净化空气，既解决了进气温度高的问题，也能使驾驶员的视线不受一级空滤的影响，同时空气滤清效果也更好，提高整个过滤系统的过滤能力，延长维护周期。

本实用新型中进气胶管为橡胶波纹管，可有效吸收由于变速箱上传递的震动，发动机室维修时只需将拆掉进气胶管，并打开上机罩，检修方便。

附图说明

图1、图2为现有技术的结构示意图。

图3为实施例的结构示意图。

图4为实施例中进气法兰的剖视图。

图5为实施例中橡胶波纹管的剖视图。

具体实施方式

如图3所示，本实施例为一种侧面叉车两级进气过滤系统，包括自动排尘式空滤器1（市售产品）、进气法兰2、进气胶管4和纸质滤芯式空滤器5，自动排尘式空滤器1依次经进气法兰2、进气胶管4连通纸质滤芯式空滤器5的进气口，其中自动排尘式空滤器1安装于侧面叉车的发动机罩3外侧，纸质滤芯式空滤器5安装于发动机罩3内侧并通过支架固定于变速箱7箱盖上。

本实施例中进气法兰2包括进气管201、出气管202和制于该进气法兰的一圈法兰203（用于将进气法兰2固定于发动机罩3上），以及制于出气管202端部的一圈防脱落突起204（见图4）。如图5所示，进气胶管4为橡胶波纹管，该波纹管两端均制有两圈突条401，一端的两突条之间形成安装槽402。

本例中自动排尘式空滤器1的出气口套于进气法兰2的进气管201，并经T型抱箍6固定。进气胶管4一端套于进气法兰2的出气管202，两者通过安装于安装槽402内的T型抱箍6固定；进气胶管4另一端套于纸质滤芯式空滤器5进气口上，两者经安装于安装槽402内的T型抱箍6固定。

本实施例中进气法兰2的防脱落突起204能有效防止进气胶管4从进气法兰2上脱落，进气胶管4上的安装槽402避免进气胶管4与T型抱箍6脱离。

本实施例的工作原理如下：自动排尘式空滤器1吸入的空气在导风板的作用下高速回转，在离心力作用下把空气中重量大的杂质甩到外侧，自动清除出去；经过自动排尘式空滤器1的空气再经进气胶管4等进入纸质滤芯式空滤器5后进入发动机。