[实用新型]一种利用阶梯冷量的蒸发式车载空调机

说明书

技术领域

本实用新型属于空调设备技术领域，具体涉及一种利用阶梯冷量的蒸发式车载空调机。

背景技术

伴随经济的发展以及人口的快速增长，公共交通车辆已经逐渐成为人们日常出行的必备工具，而如何营造一个良好的车厢环境，对于人们的出行是非常必要的。

传统意义上的车载空调是以机械制冷为主，并辅以风机、换热器和其它设备来为车厢内部提供较为舒适的环境，但机械制冷不仅耗工大，能源利用率不高，而且制冷剂的使用会破坏大气臭氧层；与此同时，传统的车载空调机都采用全回风，这样会导致车厢内空气的品质较差。随着极端气候的频繁出现，夏季汽车发动机常常会出现过热的现象，这种过热现象会严重影响汽车发动机的正常工作及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用阶梯冷量的蒸发式车载空调机，使用全新风改善了车厢内的空气品质，同时二次排风及车厢内的排风经汽车发动机后排至车外，实现冷量的梯级利用。

本实用新型所采用的技术方案是，一种利用阶梯冷量的蒸发式车载空调机，包括设置于汽车顶部的制冷机组，机组的壳体相对两侧壁上分别设置有进风口和空调器送风口，进风口设置在车行驶方向的迎风侧，机组壳体内按空气进入方向依次设置有进风管、空气过滤器、间接蒸发冷却器、直接蒸发冷却器、一次空气挡水板及一次空气送风风机，间接蒸发冷却器的上方设置有二次空气收水器，二次空气收水器通过二次空气流道与车厢内连通，空调器送风口与车厢内顶部两侧沿车厢长向设置的送风风管连接，送风风管上设置有多个车内送风口，与车厢顶部两侧送风风管相对的车厢底部两侧靠近发动机处各设置有一根排风管道，每根排风管道上设置有多个排风口。

本实用新型的特点还在于，

进风管为渐缩式进风管。

二次空气流道设置于汽车顶部，二次空气流道与汽车发动机室连通。

多个车内送风口呈均匀设置；多个排风口呈均匀设置。

间接蒸发冷却器，包括有换热元件，换热元件的上部依次设置有间接蒸发冷却器布水装置、二次排风机及二次排风口，换热元件的下部设置有蓄水池，蓄水池内设置有第一补水阀，蓄水池通过第一供水管与间接蒸发冷却器布水装置连接，第一供水管上设置有第一循环水泵；

直接蒸发冷却器，包括有填料，填料的上部和进风侧设置有直接蒸发冷却器布水装置，填料的下部设置有集水箱，集水箱中设置有第二补水阀，集水箱通过第二供水管与直接蒸发冷却器布水装置连接，第二供水管上设置有第二循环水泵；第一循环水泵与第二循环水泵之间连接有循环水泵电机及附属设备。

换热元件为卧式换热管组或换热板；间接蒸发冷却器布水装置和直接蒸发冷却器布水装置为喷淋支管或喷嘴。

卧式换热管组由若干根水平设置的换热管组成。

间接蒸发冷却器，包括有换热元件，换热元件的上部依次设置有间接蒸发冷却器布水装置、二次排风机及二次排风口，

直接蒸发冷却器，包括有填料，填料的上部和进风侧设置有直接蒸发冷却器布水装置，

换热元件和填料的下部设置有蓄水池，蓄水池内设置有补水阀，蓄水池通过供水管分别与间接蒸发冷却器布水装置和直接蒸发冷却器布水装置连接。

换热元件为卧式换热管组或换热板；间接蒸发冷却器布水装置和直接蒸发冷却器布水装置为喷淋支管或喷嘴。

卧式换热管组由若干根水平设置的换热管组成。

本实用新型的有益效果在于：

1）本实用新型的车载空调机采用蒸发冷却技术，不使用机械制冷，避免CFCs对大气层的污染，既环保又节能。

2）本实用新型的车载空调机采用全新风系统，极大的提高了车厢内空气的品质。

3）本实用新型的车载空调机的进风口设置在汽车行驶方向的迎风侧，利用汽车行驶造成的风压向机组壳体内自然进风，并加装渐缩管增加空调内部风压，减少风机的负荷与能耗。

4）本实用新型的车载空调机将管式间接蒸发冷却器处理的二次空气以及车厢排风先输送至汽车的发动机室，对发动机降温后再排出车外，达到能源的阶梯利用，提高了能源的使用效率。

5）本实用新型的车载空调机的二次风出口布置在机组壳体的顶部，相当于对机组壳体加上了遮阳挡雨罩，并且具有保温的效果。

附图说明

图1是本实用新型的车载空调机安装于汽车上的结构示意图；

图2是本实用新型的车载空调机的结构示意图；

图3是图2中A-A断面的俯视图。